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    老红牛哥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-10

    首先油价是不是真的贵呢? 拿上海为例,92号汽油最新价格为8.27元/L,按8L/100km油耗算,如果你每天上下班通勤路程为30km,每天的油费为19.848元,一个月按23天用车,油费456.5元。 如果换成纯电车,即便你按1.6元/度的城市用电计算,如果你的车耗电量为15度/100km,每天的电费为7.2元,一个月按23天用车,电费165.6元。按这个算,一个月节约了290.9元。如果你有充电条件,费用还能更低。 不过300元在现在也没啥消费力,也就能满足一家三口简单下两次馆子(还得是不知名餐厅)。 为这个,你让所有人不被燃油车的魅力吸引,恐怕强人所难。 作为油车和纯电都有过的车主,我认为现在纯电车还没办法达到燃油车的动力沟通感,纯电车“耿直”的动力输出个性,很容易搞得人晕头转向,为这个,我每次载人的时候都特别注意电门深浅,千万不能猛地就往下踩,不然几次下来别人可承受不了。 但在这方面,燃油车就没这个问题,动力输出更线性,能直接给你一段缓冲的时间。另外就是老生常谈的问题,如果你没有固定的充电桩,真的是会有里程焦虑的。 就拿我开的纯电来说,最近上海天气变冷,能耗就明显上涨了。我这还是温柔驾驶+只开十来分钟制热的结果,如果是开车比较激进的,全程开着空调的,油耗差距就更大。 但即便如此,我最近也感受到续航里程焦虑了。我每天来回合计60公里,车子的总续航里程是510km,原本是每周在单位充一次电。但现在能耗起来后,保险起见一周得充两次。单位充电必然桩少车多,所以每次充电就得早起。以前一周只需要早起一次,现在就得两次了。你说恼不恼人? 综合这些原因,现在选油车的人当然不少。 不过油价问题也是有人在意的,毕竟一个月300,一年就是3600了,够买一部手机呢。而且能耗是有胜负欲的,当你聊天的时候被别人嘲笑你的车是油老虎,你能开心? 所以这两年混动车型的销量也明显增长了。根据乘联会公布的数据显示,混动车型今年1-8月累计零售量达1440288辆,同比增长89.6%。 而且混动技术的发展也很蓬勃,早就不只是两田的天下了,比亚迪DM-i(单挡,DHT),还有李想说要被增程替代掉的多挡混动:长城柠檬混动(两挡,2DHT)、雷神混动(三挡,3DHT)和长安蓝鲸iDD(P2-6DCT)百花齐放百家争鸣,行业竞争激烈又精彩。 总之,油价高是大伙儿买纯电的一个理由,但仅仅因为它就放弃燃油车的用车优势明显不够有说服力。当然了,可以预见,随着油价逐渐变高,会有越来越多人选择混动。

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    2023-09-05
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    2022-12-05
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