发布作品
    没藏黑雲头像没藏黑雲头像

    没藏黑雲

    简介：这个人很懒，什么都没写~

    124粉丝0关注2078获赞关注
    胖墩墩头像胖墩墩头像

    胖墩墩

    懂车帝3周年懂车帝3周年
    登录大师LV3登录大师LV3
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2

    第一桶金，送母亲一个小礼物。

    胖墩墩视频1胖墩墩视频1
    2021-05-05
    勇敢的西柚psJ头像勇敢的西柚psJ头像

    勇敢的西柚psJ

    内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    登录大师LV5登录大师LV5
    宝马3系GT车主·车龄3年

    限位器前轮有吗？

    后轮蓝色（图3）的已经拆了，请问前轮有吗？

    限位器前轮有吗？图1限位器前轮有吗？图1
    2021-04-04
    Ms邱Q头像Ms邱Q头像

    Ms邱Q

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    宝马4系车主·车龄3年

    全福建首提，我的第一台双门轿跑——BMW THE 4

    #提车作业还在讨论宝马4系外观的饱受争议？试着接受新鲜的事物，听听我的个人看法吧！人生第三台车，第二台宝马，第一台双门，这一代的四系是独立的，在我看来是一台非常值得去买，甚至值得去收藏的一台车。我一直想要拥有一台双门，三十岁，如果这次没有选，或许未来...查看全文

    全福建首提，我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图1全福建首提，我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图1
    2020-10-29
    兜兜拔把头像兜兜拔把头像

    兜兜拔把

    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV5持之以恒LV5
    懂车智多星LV3懂车智多星LV3

    有车友突然发动机过热然后提示冷却液液位过低吗今儿在五环直接冒烟了

    兜兜拔把图1兜兜拔把图1
    2021-03-10
    检车家头像检车家头像

    检车家

    车圈万人迷LV5车圈万人迷LV5
    车评创作力LV4车评创作力LV4
    登录大师LV5登录大师LV5

    中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师

    哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。...查看全文

    中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图1中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图1
    中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图2中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图2
    中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图3中介冒充个人卖家，五年的奥迪RS5卖高价不成，开车怒追验车师图3
    2020-12-12
    红白心枪手魂头像红白心枪手魂头像

    红白心枪手魂

    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    试驾过两次，刹车疯狂点头，弯道侧倾比较厉害，变速箱低速顿挫，不是内饰提升就是舒适，新3既不运动更不舒适，失败之作。宝马在用以前积攒的口碑割韭菜。这车卖得好一是因为以前3系积攒的口碑，二是因为C和4产品力也不咋地，三是因为买标的多。

    烩车坊：是它变了？还是我们变了？试驾全新宝马3系 325Li曜夜

    2021-01-25
    象象席地而坐头像象象席地而坐头像

    象象席地而坐

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV5持之以恒LV5
    奥迪S4车主·车龄3年

    等了大半年，终提s4 之前开尚酷，去年年初有了换车的打算。怎奈囊中羞涩，s4几乎成了唯一的选择。又逢疫情肆虐，足足等了6个多月才提车，在新年的第一天，也算是送给自己的小礼物吧。 过了而立之年，日子总是平庸而飞快。车前是功名利禄，车尾是柴米油盐，仿佛只有在路上的时间才属于自己。于是买一台喜欢的车，忽然就变得重要而具有仪式感，姑且算作对生活最后的倔强和浪漫吧…… 目前开了不到2000公里，说说感受，纯主观，给关注这车的朋友们当个参考。 1、动力强劲。 动力储备极其充裕，从日常使用场景来说甚至是过剩的，很少有机会能让你深踩油门超过五秒。对比以前的尚酷（20t刷mtm一阶），s4加速时体感其实不是特别强烈，很稳，属于不知不觉低头一看早超速了那种。你能感到快，但不觉得夸张，加速过程带着点小确幸的满足和从容。低扭相对偏弱，不知道是发动机曲线的问题还是涡轮迟滞，一千大几百接近两千转开始持续发力，是那种很有底气的强劲，即使动态模式下，只要油门不是特别深，四五千转也就升档了，不像以前的尚酷，s档动辄红线见，总是有点心疼车……自动模式下，高速120码巡航大概一千七百转左右，安静又省油。 2、操控敏捷，具有驾驶质感和驾驶乐趣。 对比尚酷和媳妇儿的Mini Countryman，可以明显感觉到底盘调校的功力。硬且有韧性，回弹速度快，滤掉多余细碎震动的同时又保持了足够清晰的路感，开起来很“整”，丝毫不松散且有高级感。多说一句，Mini的底盘其实调校的比尚酷还要激进一些，神经质似的把所有震动毫不犹豫地传递到车厢和方向盘上，我也挺喜欢那种感觉，特原始，跟开个大号卡丁车似的。由于有机械quattro的加持，s4车辆极限很高，最起码我的驾驶技术和勇气不足以突破她的上线，高速过弯时无脑打方向摆正车头角度，如果推头就油门全收，等出了弯心再无脑大脚油门即可，能清晰地感觉到动力更多的传递到后轴上，轮胎和悬挂稳稳抓住地面，让人信心倍增。 刹车好评，强悍而又层次分明，多踩深一点点都可以感受到细腻的脚感反馈。讲究车尾灵活，出弯一脚油门就要转向过度滑过去的朋友不建议购买，s4即使在极限驾驶过程中也是比较稳的。 3、声浪空间和油耗。 这三项纯粹是个人看法，毕竟每个人的喜好和接受度都不一样，见仁见智。 我觉得声浪刚刚好，能听见排气声又不至于恼人，车完全热了以后在一定的转数和油门位置松油偶有“砰砰”回火声，冷车启动比较性感，已强迫全家人听过，媳妇儿说烦死了…… 前排空间比较充裕，腿拖舒服，后排空间不算大，但坐两个成年人也没什么压力——我也不指望开着s4满员远行，家里还有其他的大车，毕竟术业有专攻。 我的用车环境是市区加高速的综合路况，且单次驾驶都超过50公里，一直加98#，油耗几乎就没低于过12l，堵车频繁的时候开到过17、18。不算低，但还能接受。 4、外观及内饰 外型低调闷骚，仅靠车尾排气、车身长度和“银耳”来区分于a4l。估计挺多人会不满意，我倒觉得不错。已过了张扬的年纪，又不需要靠车去证明什么，更不在乎别人的看法。对外一直就说换了个运动版的a4l，内心也希望别人就觉得这是台有点吵的a4l而已。后期看心情可能会把尾标换成一汽奥迪40tfsi，又有点担心警察说我非法改装，前些天Mini刚因为车尾拉花被罚款…… 内饰中规中矩勉强算有点科技感，各个按键触感不错使用便捷，但跟豪华肯定是不沾边了。我觉得总体也还好，这么多年买车一向也不看重内饰和各种舒适型配置，有更好，没有也能接受。座椅好评，运动又舒适，像久别的小情人儿似的紧紧拥着你。对比高配a4l，bo音响、自动天窗、碳纤维饰板、红色卡钳等均需选装，多少有点不厚道，尤其50万价位的产品居然只有胎压监控没有胎压显示，再考虑到35扁平比的轮胎，实在不能忍，后来自己又花钱加装了奥迪原厂的胎压显示。 5、缺点。 一是转向手感不够细腻，回馈缺乏真实感，跟玩游戏似的；二是噪音控制一般，跑起来胎噪风噪都挺明显。 落地53➕，车是平价提的，没有强制加装，但也没有任何形式的优惠和赠送，真的是任何形式，连首保和脚垫都不送，最后死说活说送我俩钥匙扣…… 提车后自己又贴了个龙膜g2的车衣，全下来55➕不到56吧。从交定金算起一共等了6个多月，印象中还没为什么物件等待过这么长的时间呢。总体很满意，对热爱驾驶的人来说，s4算是一辆极具性价比的车。 感谢观看。 疫情当前，祝各位百病不侵阖家幸福。 以上。

    象象席地而坐图1象象席地而坐图1
    象象席地而坐图2象象席地而坐图2
    象象席地而坐图3象象席地而坐图3
    象象席地而坐图4象象席地而坐图4
    象象席地而坐图5象象席地而坐图5
    象象席地而坐图6象象席地而坐图6
    象象席地而坐图7象象席地而坐图7
    2021-02-26
    Edison_HJLX头像Edison_HJLX头像

    Edison_HJLX

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    精英创作者LV2精英创作者LV2
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    宝马M3车主·车龄5年

    洋洋洒洒的回忆，记我的F80 M3

    走过“难忘的”2020，带着希望与憧憬走进2021。各位懂车帝的朋友们～新年快乐！小姓景～1985年出生于咱大北京～承蒙圈里朋友抬举（也确实因为够老🤣）大家都叫我一声景哥。为了给家人更好的生活，目前“社畜”于一家大型央企，是个实打实的“班...查看全文

    洋洋洒洒的回忆，记我的F80 M3图1洋洋洒洒的回忆，记我的F80 M3图1
    2020-12-31
    壹個人走头像壹個人走头像

    壹個人走

    #后备厢空间大 后备箱很大,放东西无压力,很能装,前排储物空间有一点捉急#悬架减震硬 悬架偏硬,过减速带不敢太快...查看全文

    2018-11-12
    BBDD67头像BBDD67头像

    BBDD67

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    登录大师LV1登录大师LV1
    宝马3系GT车主·车龄4年

    宝马3系GT 2019款 购车1个月 口碑评价: 首先本人第一次接触宝马 之前是ATSL车主 都说爱玩车的男人始终绕不过一台三系 我最开始不信 但我还是没有做到哈哈 没有绕过这台F34 疫情期在家看懂车帝APP知道了这台心爱已久的GT面临停产的消息 很难过啊 所以决定狠下心来 换车！首先说配置决定 我个人是改装路线 平时驾驶偏于激进 320的配置也OK但是我最终还是选择了B48高功 有人说低功率写个程序就超了高功版本 但是我看中的是330的四驱 还有不同于320的18寸轮毂 不管是大小和样式都是330比较顺眼 颜色方面 没有任何犹豫 直接全北京寻找 矿石灰+红内 我想有些人应该会比较认同这个搭配吧 真的好看 灰色这近一两年比较火 不仅仅是突显流线型 显高档 气派 耐看 最重要的是。。。耐脏。。。一个月不洗车没问题的啦！外观就不必多说了 我相信你们也都明白它的优势在哪 无框 可控升降尾翼 掀背超大后尾门 超大后备箱等等 尾翼是自动的 也可以手动开启 但是 提醒一下 回家熄火一定要记得关上 内饰方面基于2019宝马平台的设计 属于机械式仪表和全液晶仪表的过渡期 还是那个半液晶 不过无所谓了 我相信买GT的车主是不会在乎他的内饰的 比不过2020新三系那样科技豪华 但是我们保留了玩车人最忠爱的机械手刹 此处应该有掌声 说个缺点 发动机启停键的位置 不好 好多宝马车系都是在启动键连上的位置 很容易按错 车直接熄火 储物空间 也不是很好 门板上没有储物格 很别扭啊 所有乱七八糟的东西都得放在水杯槽里 很绝望 动力方面要多说几句吧 之前开的是2016凯迪拉克ATS后驱 动力真的说来就来 虽说宝马ZF8速原厂调教的很好 但是总体感觉还是没有ATS好开 首先舒适模式 会很平顺 也很省油 一旦挂入SPORT和SPORT+之后会有很大的提升 手感脚感都会瞬间反应到你的触觉 这点做的相当好 然后还可以在SPORT+模式中挂入S档 也就是这台3GT的动力全开 真的很爽 这台F34 SPORT+模式其实不仅仅是关闭了50%的ESP系统 其实隐藏的部分也是可以感受的到的 提速很快 配上330的四驱系统 SPORT模式下 方向盘会变得很重 转向也会很灵敏 激进 路上激烈驾驶的时候一定要注意安全 不是很好驾驭 毕竟车有1.9吨的重量 舒适模式下 方向盘就会变得很轻盈 适合女孩子开 我没有实测它的0百加速 只能说这台车你要是真的拿来运动 还是可以和新的G20 330标轴拼一拼的 但是重量在这摆着 我也不用多说了吧 说一个最大的缺点 刹车脚感问题 GT刹车从买来我就一直研究 一个月了 是通病 脚感前一半都是空的 跟刹车油 油管存在气体还不一样 SSSS店也说都是这样 没办法 行驶时让驾驶者非常没有安全感 需要提前制动 但是突发情况又很烦恼 怎么办呢 我决定先改刹车 毕竟首先站的住才能飙 前轮更换了AP9440大四 刹车片用的EBC红皮 总体来说 提升之后 不管是脚感 还是制动距离 都有所提升吧 但是还是没有到达我对这台车的期望值 后期可能资金允许的情况会升级9660 动力改装方面直接上了 美国INJEN的进气总成 还有森德的全段 200钼 SPORT模式支持放炮 啪啪啪 爽死 进排气改完之后 低扭可能会损失一部分吧 但是换来的是后段的提速效果 和 声浪 还是比较值得 本人是那种没有声浪就不叫开车的那种 总结一下吧 这辆车如果你用它和新三系来比较的话 优势就是外观 个性 后备箱空间 高度 通过性 还有路上比较不俗的样子 三系路上太多了 要说比不过的 就是内饰 还有新三系真的很舒适 真的香 咱们就不跟奔驰 奥迪比了 既然选择宝马就要尊重自己的选择 我不爱攀比 自己喜欢就好 既然选了 就要爱他 第一次写口碑 希望大家多支持 说的好的可以点个赞 说的您觉得不好的 也希望您多多包涵 没有说到的 您想了解的 可以评论留言 看到之后我会把我知道的 对这台车了解的部分补充给大家 总而言之 我选择F34我不后悔 谢谢大家！

    BBDD67图1BBDD67图1
    BBDD67图2BBDD67图2
    BBDD67图3BBDD67图3
    BBDD67图4BBDD67图4
    BBDD67图5BBDD67图5
    BBDD67图6BBDD67图6
    BBDD67图7BBDD67图7
    BBDD67图8BBDD67图8
    2020-05-14
    没有更多了～