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    灵泽l

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-26

    身边有两个朋友都买了小鹏,一个P5、一个P7,买P5的是个妹子,平时也没听她念叨啥,但是买P7的哥们见了我就苦笑不得: “我的哥啊,去年我买这个车26万多,今年一下子降了10万啊….” 这事儿吧,咋说呢,新能源车也好,油车也好,只要你入手那天开始就要做好跌价的心理准备,随便哪款车,没有不跌的,区别就是跌多少而已,几万、大几万比比皆是,豪车降个10来万的情况也不是没有,但是像小鹏这样,20来万的车一下子降价近10万块,确实来的有点猛,甚至有点猝不及防。 对于新车主来说,自己高高兴兴捡个落地桃子,入手一款品质还不错的纯电车,但是对老车主来讲可就想不通了:凭啥我一年的车你给我跌价这么多? 天理何在? 道德底线何在? 这充分说明一个问题:要买新能源车,真的做好心理建设,啥背刺啊、背叛啊、韭菜啊、烈士啊等等称号,说不定随时毁扣你头上。 并且还有一点,不少的网络键盘侠们隔着屏幕会对你冷嘲热讽、恶语相向,啥“活该”、“倒霉”、“活韭菜”……什么难听说什么,让你恨不得顺着网线过去扇他俩嘴巴子。 新能源市场风起云涌、群雄逐鹿,在这个江湖里,你我皆是大浪淘沙中的一员,或许会吃点亏,毁头大,但是有句话是一定没错: 花自己的钱买自己喜欢的车,爱咋咋地; 早买早享受,晚买晚折扣,乐呵呵地……

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    04-29

    CX-5白色舒适版,全款落地价12.4万,置换补贴6000元,旧车(开了14年的雪佛兰赛欧)作价3000元,四S店送真皮座椅,脚垫,全车贴膜,3000元5年10次保养抵扣券,再送一个电烤箱,兄弟们我买的高不高? 下午跑到4S店,跟销售搞了搞价,我就一口咬定12.4万,结果销售跟经理申请了一下就同意了,所以我觉得吃亏了,又开始给他要皮座椅,跟他说你要是同意我现在就交钱,结果又同意了,他一同意我又觉得吃亏了,又给他要10次保养,不过要这10次保养的过程确实有点艰难,细节就不说了,结果给了3000元优惠券,我只需要付2199元就可以买了,5年10次保养。 看上马自达的车主要原因是结合我自身需求,我觉得每个车都有有点都有缺点,没有十全十美的车,我今年40岁,年薪20,部门经理,所以就想买一个十来万的就够用了,咱也不是什么大领导,没多少商务需求,基本都是自用,偶尔家用,媳妇有个奥迪A3,所以我就选了越野。我开车有个毛病,路况条件不太好时我开的特别慢,但一旦条件好了,我会把油门踩到油箱里,经常地板油,这样一来,首先把CVT给排除了,那玩意经不起经常踩地板油,CVT还是适合经常慢悠悠的开的,另外就是我这个年龄,18年驾龄,到这岁数买车主要还是看耐用,我上一辆车赛欧开了14年,所以我还是倾向于自吸发动机,涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的,所以大众全系给排除了。 说了这么多,总结一下我认为的各品牌的车的特点: 大众:涡轮机加双离合,开起来那是真爽,可以说那是最爽的,没有之一,但是我觉得他不适合我,因为我要耐用,大众这套动力耐用性绝对不如马自达,我觉得大众适合年轻孩子,追求刺激,开不了几年就换车的那些孩子,要不就是商务人士,车能给他赚钱的那种,人家开车完全是商务需求,所以根本不会在乎用车成本; 丰田、本田、日产:我觉得这三个品牌适合性格不急,开车四平八稳的人士,他们不会暴力驾驶,能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来,但我经常大脚油门,这CVT真受不了; 国产:我这人对国产车有很大的成见,我总觉得国人就不会造车,特别是底盘,你把奔驰的发动机给他,把宝马的变速箱给他,他都给你造不出来好开的车,国产车就是漂亮,外观内饰都漂亮,但我对那些不感兴趣,另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题,到时候修也不是不修也不是; 马自达:自吸+AT,对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造,刚好适合我。 最后,并不是说哪个车好哪个车不好,我还是那句话,每个车都有优缺点,就看适合不适合自己了。

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