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    亚伦冬冬

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    06-04

    如果说会重复购买且只会买一台车,我会选“帕美”,原因无他,百万级这个价位基本上在品牌、操控、设计、内饰、保值率综合来讲我个人是觉得没什么抗衡的存在。尤其是丰富的明码标价的选配,确实还是宜商宜家宜玩宜改,预算区间一百多到两三百也都能满足,可玩性很高。 我很早年有一台“行政铂金版的长轴距二驱”帕美,为啥这么多前缀,是因为帕美其实有非常多的版本,价格也会有所不同,后来17年出了新款觉得惊为天人,尤其是高性能版本的三段式尾翼还是会念念不忘,作为保时捷全家桶的车主,经常会被邀请去看新款和试驾一些新车,所以这次有个契机又去选配了一台GTS短轴,为啥是短轴,因为这车短轴操控相比较长轴肯定会好些,而且高性能版本也看出来就是主打奔着操控去的,后排也没舒适到哪里去,自己开就建议选短轴。好些人又说要操控干嘛不开你的911,911是只能玩的车,不是日常的车。扯远了,回过来聊这台GTS,GTS、Turbo这些版本的帕美其实买的人非常少,导致了一般4s店都没展车和现车,好些4s店配额都不一定完全能定下来。从几个方面和大家聊聊GTS。 1、价格:这台车我是3月下旬选配的,定金20(4s店是要30但一般老客人都可以谈),指导价图片上都有,这台车怎么样都是没办法避税的所以落地朝着200去,这也是为啥好些人不买的原因,毕竟普版的落地素一点走金融也就一百的样子,有些还不用。等于gts差不多是两台普版。好些人会问优惠多少、这车反而优惠少,我没记错全款是十几个,贷款能多一点,但比起普通版优惠会少。 2、选配:这车基本上不要用选,很多该有的配置都有了,免费。毕竟都这个价格了,不单只是动力高而已。这次选内饰一改以往的黑红,配置了一个黑+卡拉哈里灰(有点偏白,但实际我也没看过),外观也用了火山金属灰,比较有质感,就唯独可惜选配系统里一直找不到图片里那个外包围上的金属色,不知道是不是国内选配没这个还是那是后改的。 3、操控:不好意思只开过老版本,新版本都没试驾车所以没办法很精准的分享开起来的质感如何,但从多年开保时捷的经验来看肯定还是很有驾驶乐趣。毕竟常规版本我觉得已经开着挺有乐趣,我喜欢开偏“硬”一点的车,这个级别和价位很难找出一个类似的竞品出来。(欢迎车友补充) 4、个人的喜欢和不喜欢:我是纯冲着外观去的,GTS版本的外观还是能一眼看出区别,尤其是那个尾翼,很多人都会后改,我喜欢原装的,不喜欢后改。要真说有什么缺点,那真的就是价格,很多人觉得200买台帕美没啥意义不如一百来个普版的帕美,反正绝大多人人只认识标也看不出区别,GTS完全就是给真爱准备的,属于愉悦自己的存在,毕竟这种车普通的动力日常驾驶足够了,不够就S,再不够就S+,反正我基本没用过。 最后还是要感谢 Panamera 圈主 MrGePz推荐加精,他那台帕美很有质感,养的很不错。

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    01-15
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    2022-08-22
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    2021-01-24
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