简介：这个人很懒，什么都没写~
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听说补胎店都不爱补特斯拉，特分享此视频，希望帮到需要的朋友，特斯拉可以如此补胎，不用担心轮胎串气！#特斯拉#轮胎 #补胎 #汽车知识 #高手在民间 @抖音短视频
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云淡风轻
自从发现四驱版宋plus dmi存在后排震动问题以来，反复和群友、车友、4s、厂家技术人员确认，众说纷纭、各执一词。群里其他awd车友都说他们的后排不震动，论坛里有说震动的，有说不震动的，4s说我是第一起反馈宋plus dmi震动的真实车主，敢情他们上半年买的都是寂寞，厂家技术直接告诉我这个视频证明不了什么，让我去4s路试确认问题。去一趟4s来回200公里，就看目前厂家和4s的态度，去了也多半没有意义，干脆先自己做点力所能及的事情。 去了单位定点的修理厂，和师傅交流了一下，首先拆下后轮，进行动平衡测试和轮胎轮毂圆度测试，一切正常。胎压255，正常，邀请师傅坐进后排路试，师傅确认后背震动问题存在，并且同时提出后备箱存在共振。 分析原因：师傅说这车存在设计问题，这车子后减震器的上安装点，直通后备箱内部，就是后备箱两侧那个塑料开盖位置，这种设计在减震器滤震效果不好的情况下，会直接把震动传递到后备箱内壁，而不是底盘。 解决办法：向师傅征询可行的解决方案，师傅摇头，先天性的问题，很难解决。我提出在后排座椅与地板之间的连接点铺设牛筋胶垫，用来减轻传递到靠背的震动。师傅似笑非笑，告诉我，这个方案可能会有所改善乘坐感受，但解决不了根本问题。没有关系，既然有希望改善乘坐感受，那就尝试一下。师傅很客气，勤勤恳恳，按照我的构思去做一件他认为没有意义的事情。 施工步骤： 1、拆除后排坐垫； 2、拔除压力传感器接头； 3、拆下后排座椅靠背； 4、按照座椅靠背的四个支点轮廓，以及安装定位销尺寸，我亲自动手，剪裁牛筋垫，并冲孔； 5、铺好冲孔的牛筋垫子，逐步反向安装回去； 6、路试，乘坐感官上稍有改善，水杯测试一切如故。 芭比Q了，结账付款，可能是因为问题没有得到明显改善，师傅不好意思收太多，连同洗车，师傅一共收取40块钱，连我都不好意思了
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