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    年华17490

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    05-07

    #提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2007年3月购买的2006款1.6自吸手动速腾,还差2个月老速腾就要满16岁了,虽然已经添了两辆新车了,但还是来写一篇关于老速腾的作业留作纪念,毕竟咱也是整整16年的老车主了,搞点特权不过分吧,哈哈。 💰费用明细 当初裸车13.88分毫不让,购置税将近1.4(以前10%的购置税),保险也得5000左右,选装真皮座椅、16寸轮毂又是一个出头,整车落地差不多17个左右(具体金额因时间久远记不住了)。 🧮选车对比 当初那个年代,没有太多可选,大众即代表着高级,BBA啥的在那个年代不属于家用选择范围,只有非富即贵的人才能去碰那些玩意儿。 ✏️新车初体验 好了,接下来体验部分咱们来重点说道说道吧,不过不能叫“新车初体验”了,应该的叫“老车回顾”了吧😄,下面细说: 首先简要说一下满意和不满意的部分吧! 满意部分: 1、老德系三大件的稳定性和耐用性,老速腾整整16年开下来,跑了26万多公里,在三大件上从未出过问题,甚至期间还有好几次遇到特殊情况,老速腾都硬是抗了下来,并且后续并未出现任何问题! 2、动力强劲(同级对比),1.6自吸的发动机,100匹的马力,145牛米的扭矩,在现在看来也就是个“三大妈”的动力,但也不知道是因为配合的手动挡还是德系马力无日系马力标准不同,别说以前车子还新的时候,就是10年车龄之后,在街上或者红绿灯起步想秒个“三大妈”真的不要太轻松。 3、底盘调教,别看是06款的车,还是前后独悬呢,当年“A级绝对王者”的称号绝非浪得虚名。主打韧性,德系操控没得说,不是什么田什么产那些玩意能比拟的。 不满意部分: 1、内饰,按现在的标准,这车就没有内饰可言,光秃秃的方向盘,中控大大的收音机,扶手箱成了水杯架,搭个手的地方都没有。 2、烧机油,没有不烧机油的大众,如果有,那是你年份还没到。不过好在我的是自吸,烧的不算严重,每次保养买5升机油,加4升留1升足够撑到下次保养。带T的,我就不评价了,毕竟咱也不是带T的大众车主。 3、渗(漏)油,还是一句“没有不渗油的大众,如果有,那是你年份还没到”。因为渗油更换过2次气门室盖垫,中缸垫因为工时费太高一直没换,主要是还没到漏油的地步,只是轻微渗油,另外也因为早就有换车计划了,所以能省的就省点吧。 4、机箱橡胶件老化,最为严重的就是水管,那真是能用“碰瓷”来形容,但凡用力一点触碰到,都会有断(爆)裂风险,德系在这些小零件上的“计划性报废”可是做得真好呐!2021年过年期间,在高速上爆水管,当时700公里路程,开了350还剩350,咋整?修理厂都不开门!最后硬着头皮在每个服务区接4瓶大怡宝自来水,每开20公里加一次水,强行开了350公里到达目的地。不过这又要夸一夸大众发动机的耐用性了,就这么造完,啥事没有,继续秒着三大妈! 5、后排空间,2578的轴距,1760的车宽,后排中间还有凸起,坐得是真心憋屈,后排坐两人还好,前排往前调整一下,还能剩个一圈空间,但后排要是坐三个人,那坐中间的简直就是“生不如死”,坐两边的也好不到哪去。 注:以上不满意观点均为习惯了现代化车型后的惯性思维,不代表当初零几年的感受(主要是这么多年过去了,当初到底啥感受也记不住了),不过有一说一,零几年的时候能开上这玩意的,不多! 下面分维度对几个方面进行细说: 1、空间:前排空间还能勉强够用(没扶手箱是硬伤);后排空间在“最不满意”部分已经说过,不再赘述;后备箱空间是这车关于空间部分唯一的亮点(与本车车内空间对比),可以做到完完全全的够用! 2、驾驶感受: 动力:抛开数据不谈,因是手动档,需要一定的个人驾驶技术,在技术熟练,会降档补油、懂转速区间与扭矩关系等操作的情况下,动力还是很顶的,在当年就不说了,那叫一个了得!就算放到现在,与同排量的自吸发动机相比,也是有过之而无不及。 平顺性:手动档,不谈平顺性,只看个人手法。没开习惯手动档的,别说平顺了,不熄火就好,开熟了之后,那叫一个“人车合一”,马力都能提高20匹。另外不得不说,大众手动变速箱的那种“吸入感”,还真不是什么车都模仿得出来。 底盘调教:这一项应该是大众最大的骄傲了吧(不管是当初还是现在)!前后独悬,过个坑坑坎坎的车内不会太过难受,关键大众对于底盘的调教是偏硬朗风格的,在操控上能够给予驾驶者十足的信心! 3、油耗:油耗表显属于正常区间,毕竟是零几年的技术,又要动力还要油耗做到很低是不可能的,综合油耗7.5左右。 4、配置:这车让我咋谈配置?有灯?有喇叭?能听收音机?哈哈哈哈,零几年的车,跟现在比不了! 最后晒晒爱车们吧: 第一辆,07年老速腾,16年26万公里; 第二辆,22年红旗Hs5,半年4000公里; 第三辆,23年荣威i5,刚提一周给老弟开。 辛苦牛牛牛先生推荐

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    2021-05-23

    在买福特领裕这个车子之前,我试驾了多个品牌的车子,前后选了两个月,感觉不是贵了,就是车子太紧凑了,总之没有遇到很满意的。 后来偶然看到了福特领裕这款实车,确实被震撼到了,要高配置有高配置,要颜值有颜值,要块头有块头,要动力有动力,总之找不到缺点,有点谈女朋友那种一见钟情,看哪里都是满意的那种感觉。 从看车到全款提车,4s店一周时间全部帮我办好了,中途我试驾了两次,感觉相当满意,车子是旧车置换补贴的,补贴了7000块钱,扣除置换补贴的7000块钱,落地价我再拿了216000现款出来,店里送了我底盘装甲,全车贴膜,行车记录仪,全车脚垫,其他的我就没有要求了,感觉送的比较多了。 去店里提车时是晚上,临时挂了红花拍了个照片,我就迫不及待的开走了,第三天车管所就把车牌寄到我家里了,我选的298的数字,感觉有牛九的意思,比较吉利,如果玩斗牛的话,除了牛牛,其他的点数稳赚不赔。 上牌后直接测试了一个400公里的长途,全程高速路,测试了自适应巡航,车道保持,主动刹车等功能,因为底盘重,空车就是1.8吨多,高速行驶非常沉稳,风阻比较低,动力澎湃,没有顿挫感,涡轮增压介入也及时,对于超车,只要肯踩油门,想超谁就超谁,路上没有遇到超不了的车子。 高速上行驶油耗在百公里8.9个油左右,我感觉这个油耗非常低了,其他品牌同等重量的车子,肯定很难开到这个油耗,不过在城市道路走走停停时,我的油耗开到了百公里12个多油,对于这个油耗,我是绝对可以接受的,因为之前那台三菱车子,自重1.7吨,油耗是百公里15个多油,这个车子还重了一百多公斤,所以我感觉油耗绝对可以接受的。 这个车子行驶在路上不仅颜值高,也非常霸气,回头率相当高,中大型SUV比起紧凑型SUV,如果比块头,就好比大哥跟小弟走在一起的那种自豪感,所以买车子,千万不要只为了低油耗,去买那些又轻又小的SUV,毕竟面子也是很重要的,更重要的一点就是高速碰撞问题,我看了福特领裕碰撞测试的视频,据说一百公里时速正面碰撞,四个车门还可以打开,所以关键时刻也许还能保命,而那些轻薄小的车子,高速碰撞就散架了,估计很难保命。但是不管什么车,高速开车千万不要带有侥幸心理,必须时刻保持警惕,避免出车祸殃及无辜。 对于车子的性能,我感觉值得放心,这次从青岛回湖南永州,1730公里,我一个人一天一夜就开回来了,路上大部分时间使用了车道保持跟自适应巡航,使用这个功能,感觉开车没有了乐趣,因为脚都不用踩油门跟刹车了,跟车行驶绝对值得放心,前车慢,它就慢,前车快它就快,前车刹停、它也会自主紧急刹停。如果需要解除自适应巡航,只需要踩一下刹车就解除了,或者手动一键关闭即可。 开启了车道保持后,车子始终都会保持在车道中间,在大方向左拐弯,右拐弯时,你会明显感觉到方向盘在自动调整方向,自己只需要扶住方向盘即可,以防万一而已。只有在需要变道时,打开转向灯,车道保持功能就会短暂解除,等到回到新的车道,转向灯关闭以后,车道保持功能又重新生效了。如果不需要车道保持功能,一键就可以关闭。 不过高速上行驶不使用自适应巡航也非常好开,只要设定了自主刹车功能,也不需要太担心紧急情况下追尾前车的问题,紧急情况下如果你忘了踩刹车,车子会自主紧急刹车,如果你关闭这个功能了,就只能用脚控制油门跟刹车了。 不过我觉得这些高科技功能通通关闭,也非常好开,油门比较轻,响应及时,要多快就能开多快,方向盘高速行驶时比较沉稳,长时间踩油门也不会觉得累。 再一个就是这腾讯的车机系统了,使用的是联通网络,基础流量终身免费,车子最后停在哪里了,都能随时在手机上查找定位,位置非常准确,估计现在的车子真没人敢偷了,分分钟就能找到你的所在位置。 音响功能确实非常不错,八个喇叭,放音乐看电影真的是太震撼了……

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