简介：这个人很懒，什么都没写~
双脚过弯
一年缺10几天，开了31799km，工作缘故基本每天高速，能120绝不115那种 长期高电耗，冲到80%就303km的动态续航了；车子不是450km，是605km丐版，下次保养要求测一下损耗了 坐标江浙沪用车，总结一下续航，0°以下100%到20%高速，随便踩那种300km。0°以上，100%到20%，差不多350km
和平二手车老何
这个大环境，置换二手车还是挺香的！节约钱就是挣钱#高性价比二手车推荐 #成都二手车老何 #牧马人
懒懒的火狐
提问顽固污渍怎么去除啊 车停树下 不知道是不是花粉什么的 粘在车身上 因为没有及时清洗 然后风吹日晒的 现在洗不掉 用指甲可以刮除 请问有什么好办法清洗吗
图图小淘气
特斯拉换窄轮胎雨天就更滑吗？ #特斯拉 #新能源
端庄优雅远山2e
估计会大卖，看看稳定性如何了。最难受的应该是蔚来ET5，比亚迪汉，极氪001吧
德才兼备孔雀IE
再来一段，ID4X音响实录
伞电本人
T9电研社上海分社
陪大哥提特斯拉，大哥居然说特斯拉是垃圾？？？！？#特斯拉modely #新能源汽车 #modely #汽车改装升级
Davy若如初见
Q4女车主准备倒车入库，挪了5分钟进不去。 开到前方两个车位的准备倒车入库，特斯拉车主抢占先机一把入库停好了！ 现在只剩一个车位了，Q4车主又不会了，停不进去了！开始摇下窗户，骂特斯拉车主，骂骂咧咧，骂骂咧咧把特斯拉车主骂走了！ 这下两个车...查看全文
如风199801
焕新3马上大动作！最迟元旦
张亚历山大国友
提问关于单踏板模式我有一些疑惑，特斯拉厂家是否考虑到可以将动能回收放在刹车踏板上呢？因为将动能回收放在电门上的效率不高，滑行才是效率最高的，动能全部用来克服滑动阻力而不用先回收到电池然后再释放，先回收到电池然后再释放这样子的流程总会伴随着能量的损耗（反而多此一举），放在制动踏板上或许能节省更多的动能而且还会保留油车的习惯，不会出现踩错电门的情况。
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