认证：理想ONE车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小孩子不要看评论
原来比亚迪是美国的 别喷model3了 至少model3要上N亿的税，买了就当给国家上税了
每日车导
影响一款车销量的因素实在是太多了，一个品牌、一个设计、参差一点的配置以及动力数据的强弱等等，都有可能关系到这款车之后的一个发展以及热度。不过就现在国人的消费倾向来说，大部分国人买车还是看中一个品牌，品牌有优势一点的车型，即便它其它方面差点，...查看全文
斗战胜佛0083
你好，12月！
吕ling凡
探险者 2020款 购车1个月 口碑评价: 我原有的别克GL8已经开了6年20万公里，今年准备换车，想换一辆安全系数高一点，布局类似于别克GL8,配置偏向驾驶端，落地50万以内。从今年4月在懂车帝上潜水5个月，期间关注了途乐，塞纳，新款GL8,奔驰V250,陆巡和探险者等车。 首先排除掉了途乐，塞纳和陆巡。陆巡预算不够，途乐和塞纳在5月后疯狂涨价，预算也不够。V250公司买了一辆，我借来开过一次，高速上噪音很大，锁车时一个灯亮一个灯不亮…… 新款别克GL8看到碰撞测试，心里哇凉的，也PASS了，最后决定买福特探险者。最先关注的是钛金版，觉得配置已经足够了，性价比最高，后来我在4S店试驾运动版，体验了座椅按摩后，决定要买一个带座椅按摩的版本。查了很多资料，看了很多场探险者的直播，发现运动版和铂金版就内饰不一样，功能都是一样的。鬼使神差，我选择了销售口中性价比最低的一款——探险者六座铂金版。 整个探险者车系里，只有铂金版可以选浅色内饰，其他的都是一样的深色内饰。铂金版内饰的做工可能更精细吧，我当年买的别克GL8是最低配的，从座椅改到大灯改到音响系统，这一辆车不想改了。 探险者提回来已经开了1070公里，40%高速，60%市区，一直是普通驾驶模式，综合油耗在10.2L百公里，比官方宣布的油耗高了1.2L百公里，可能我的驾驶技能还不够完美吧。 入手探险者就不能避开它的中控大屏了，网友戏称其为墓碑式大屏，使用过程中发现它的语音识别特别好用，大屏导航的立体地图也很清晰，这应该是探险者的加分项。 铂金版的音响系统让我有点失望，在入手之前我已经了解到这套BO调教的音响系统的14个喇叭里只有8个是BO的喇叭，6个是普通品牌的喇叭，可能这也是厂家向成本做出的妥协吧。我上一辆车改装的松下的中控和阿尔派170S的音响，6个喇叭，感觉不比这套BO音响差，可能是听习惯了吧。我随后把低音调低了一些，中音，高音调高一些，才感觉好一点。我曾经用索尼的耳机听歌，被姚斯婷的黄昏感动了，目前用BO音响听歌没有听出那种感动的感觉，可能后期还要调试一下吧，福特原厂的品牌音响不应该是这种水准的哎…… 铂金版配备的21寸轮胎，其实我中意的是钛金版20寸的米其林轮胎，因为我上一辆车一直用的米其林轮胎。个人认为米其林轮胎隔音效果比其他品牌的要好。 方向盘左边的自适应巡航很好用，特别适用于高速，我调成120KM/H巡航，前面有车它会在保持一定的距离的时候减速，和前车保持一样的速度。经常用这个估计油耗也能降低不少。 我到现在还没找到运动模式怎么切换，一直用的普通模式。普通模式起步会感觉有点肉，低速又感觉有点冲，不好控制，后段加速迅猛，适应了就好了。 第三排座椅可以电动竖起和放倒，很是方便。第三排的头枕需要手动拉起来，但是座椅放倒时会电动折叠，这个很不错。当然还有电动尾门也是一个亮点，可以按尾门上的按钮打开关闭，也可以通过驾驶座的按钮和遥控器来控制。 福特的4S店的服务和午餐都挺不错的，和我对接的销售人员提前一天把我需要准备的资料清单发给我，今年到点店两个小时就办完了上牌和置换的手续。午餐一小份米饭，一碗青菜肉沫粥，一份土豆烧鸡，一份苕粉肉丝还有一份青菜，吃的很舒服。置换有7000元的补贴还是挺不错的，虽然觉得优惠相比别的车确实有点少，但是又怕优惠多的时候偷工减料了，所以还是趁着刚国产的时候入手吧……
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