马小可Ke

木子先生：50W内落地的大排量6缸车，机械增压+涡轮增压，你心不心动？我可太满意了，整车造型不喜欢的人觉得老气，可是我就是喜欢林肯纯正美系血统的这股“old money”气质，实车比图片好看，黑色比白色优雅，展台上看着就觉得贵气逼人，浅湾蓝的内饰时尚而新颖，虽然我最后选择了棕色内饰。配置武装到牙齿，除了因为较老的CD4横置前驱平台，没有hud功能，其他......就不一一赘述了，自己翻配置表。最喜欢的就是夜间靠近时渐进式亮起的日行灯和LED贯穿式后尾灯，车耳朵投下的林肯星辉标志带来尊贵的仪式感，以它的方式在迎接你的到来，满车的Savannah半苯胺真皮加上木质装饰跟极好的按键、旋钮阻尼正印证了《几分钟义务教育》车评里说的，简直是新中年男人的快乐。所以说，考虑此车的年轻人应该极少吧。全车35个声学包，优秀的内部隔音就连轮胎里都是隔音棉，将隔音降噪做到了极致，坐进车内，车里内外两个世界，配上13个喇叭的哈曼卡顿旗下顶级锐威音响，长途驾驶时，座椅按摩安排上，自适应巡航一开，就两个字，“舒服”。虽然是2.7T双涡轮增压，但是带来的推背感并不会很强烈，只是给车辆行驶带来更足的底气和更强的质感，如果你切入S档，发动机突然觉醒，车辆转速随时在3000rpm/s待命，每一脚油下去你的感官都会随着车速的爆发而提升，血脉贲张。此时的2.7TV6双增压心脏才被唤醒，像一个身着西装的gentleman突然撕下了伪装化身成西装暴徒，即使在海拔3800的高原甚至4000以上海拔的氧含量缺乏地带都蠢蠢欲动、火气旺盛，无论在什么时速，每一脚油门都会让车辆更加暴躁，绝不会让你有动力不足的感觉，六缸机咆哮的声音浑厚而不嘶吼，分外迷人。我想，这也是六缸机的魅力所在，也是我最终选择它的原因。所以，买航海家的人尽量考虑上2.7t v6不后悔，买2.0T为什么不考虑其他品牌硬、优惠大、油耗低、认知度广的车型呢。刚才说了V6暴躁的一面，相反，市内低速行驶时它十分安静，我一般都是自动启停和Auto hold默认开启，有时候等红绿灯不看仪表盘甚至都感受不到它启动和熄火时的任何动作，非常平稳，让我这个一上车就喜欢关掉启停功能的人再也不想去关闭了。         至于缺点，首当其冲的是品牌，买豪华车的大大半考虑的是面子问题，我想你既然肯看林肯了说明你一定也很重内在，喜欢有别与众人、不想烂大街的小资情怀，希望自己的选择有格调而不失内涵。林肯是百年品牌，也曾辉煌过，只是当下BBA深耕多年，地位根深蒂固，难以撼动，其他豪华车企都要以BBA的车型以及定价作为研发和定价参考。BBA尤其是某B低配高走，不断试探国人底线，零整比巨高，销量依然居高不下，什么配置、动力无所谓，买的就是那个大标。其实这个价位，BBA车型大概多少钱，懂的人一看就知，也知道你几斤几两，就一买菜车，没什么面不面子，而林肯不一样，毕竟车少，曾经那么牛B过，我在外停车几次以及几次进某些单位、车管所大门时被路人及保安问及是不是要100W，搞得我很诧异，这车看着有这么唬人吗。Y车评里李杨说公司里的95后小姑娘认为这个车看起来是贵的、高档的，这就是林肯的成功之处。还有一次，我将车子停在某小区单元楼门口，一对年轻夫妻出来，女的说：“哇！这辆林肯好大气、好漂亮，老公我们以后就买这个！”让我也觉得她是很有眼光的。HH😂！ 另外有的人觉得林肯2008年曾退出过中国市场，并且4s少，保有量低，怕林肯重蹈覆辙，这应该是林肯作为豪华品牌最大的缺点了吧？目前林肯合资后控价做的不错，销量逐渐攀升，产品线更加丰富，越来越多地进入大众眼帘，在新能源车越来越普及、BBA满街都是的当下，选择一个小资、格调的品牌，和它一起成长，见证它的崛起，不也是一种心动和喜悦吗？说着说着又说成优点了，我们继续说缺点。         1、平台老。不多赘述，和锐界三大件一样，被人戏称：精装锐界。大冰块的拆车也看了，多么专业的东西不懂，但是驾驶和用车感受才是我们普通人感受得出来的，其他机械性东西再玄幻我们感受不到也别听风就是雨，夸夸其谈、纸上谈兵。个人觉得更重要的是调教，锐界和航海家开起来就是两辆车，自己去感受，多说无益。如此类推，macan就是精装Q5，Q5就是加了分层燃烧技术的大众，卡宴就是精装途锐，ES300就是凯美瑞、亚洲龙，这样说没毛病吧。urus和添越、Q7同平台，这么比较其实没什么意思。不过确确实实的是平台老了。         2、车身重。车身重大近2.2吨，轻量化做的不好，直接导致了喝油跟喝水一样，好在可以加92号汽油。开起来就能感受到车重，不灵活。         3、视野不好，车顶是黑色配置，车头翘起较高，感觉像开普拉多，X3也有这种情况，右侧车头距离不好把握。 4、其他缺点因字数限制请去本人长贴一览。