简介：这个人很懒，什么都没写~
阿维聊改装
越野车改装小猪
我承认国外的技术团队比我牛b，但是40秒抢修好一台悬挂报废的赛车，我依然觉得不可思议#wrc #赛车 #极限运动 #热爱改装分享 #出发吧被选召的车手
搜摩改装
福特ranger全新车故障合集-1#福特ranger #全新一代福特游骑侠ranger
一壶茶油
奇瑞管理层估计有点懵，销售额怕还没营销费用高，本人最近也挺关注这车，花了很多时间看这车的配置测评啊什么的，也去4S店试驾了，半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说，不是简单的失误可以解释的，毕竟也不是卖四五十万，二三十万也算是纯电车型的主流市场，销量着实有些凄惨，个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比，配置短板严重，主要问题：二十万出头的低配次低配60多度的电池过小，到25万+的中高配，智驾技术又跟不上。 极简内饰也不好看，也算是看了比亚迪汉，汉的内饰就挺好（可能是我年纪大了个人审美低级） 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置，是加分项，但加的分还没阉割电池扣的分多，从销量上来看，分差还挺大。 3、步子跨大了，个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型，有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱，没有为新车上市做好准备，为数不多的客户看车试车还费劲，能说啥呢 问题很浅显，原因也很无奈，奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢，到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了，又不像新势力可以轻装上阵，电池端不能自给控制不了造价留不住中低端，智驾端一言难尽也吸引不了中高端，花二十多万买纯电车的，不在乎电池六十度电池的很多，不在乎智驾的很多，看的起奇瑞牌子的也很多，但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的，以结果论来看，貌似万中无一了 。 全球车型，少了些中国特色，欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积，续航的确不是重点，想卖百万也的确少不了空气悬挂，这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常，希望星纪元Es在国外能大卖！ 星纪元 es的底盘很好，但明显只靠底盘还远远不够，树杈轮毂很帅，但不能选装（3800的不是，个人感觉原配和3800的都可丑可丑，万里挑一的我都给劝退了，唉！）
拐弯说车
车商为什么不喜欢收带车膜的车?#车知识分享计划 @抖音汽车
上进的小红豆
飞凡一直在说投入了十个亿在底盘调教上，什么概念？相当于小鹏今年上半年超过1/3的研发投入，国企能吹出来“十个亿”，其他的新能源品牌已经看不懂了。而且，这次是个小目标投入之后的单车定价还低，深蓝S7、昊铂HT相比之下，能拿出来说的就不多，18.99！论底气，还得看国企咯就是……
车市进言
我之前就说过，别克E5的上市价格虽然看起来很有诚意，但还没到值得买的时候，这不最近就降价了，而且一降就是3-4万。不过，我依然认为这不是别克E5的最低价，所以大家不要着急，再等等还会降。不信？咱们下个月看销量就知道了。至于原因，我分析了以下...查看全文
鸣笛小苏打
不管大的、小的只要是现场实车介绍过猛龙的，基本上都充了值，因为没有一个提到车底下电池包越野安全性问题。他们是不知道么？肯定不是。还不是吃人家嘴短！所以买车听车评还是算了吧，好不好，都得自己亲身体验！
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