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    用户3568771509603

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    论减配我可以给你分享下我个人观点。放在10年之前买车有没有听到过车子越重了越好,所以大众车皮厚啊,车身重啊,各种宣传,还有四个人站在车门上,站在车顶上的,懂车的应该看到过这种宣传图片,那时候的车同样是b级车确实大众更重些,所以大众呼呼的卖。为什么到了现在买车了,大众不去宣传了,只是会让你感觉这个门敦实,但是你们仔细的可以发现,同样是B级车,低配的,大众不到1.5吨,丰田1.5多点,雪铁龙应该也是1.5多点具体你们可以看看数据,也有说的不准的,但是我肯定大众最轻,可能韩系还要次点,请问这么多b级车到底谁减配了呢?再看紧凑的,朗逸也就1.25差不多,但是卡罗拉呢?1.3吨以上吧,这又是谁减的?法系只多不少,凡尔赛1.5吨,比迈腾低配的要重,我想说它减配到比迈腾都重,确实不合适啊,这时候有人又说了,现在都是轻量化车身,请问轻量化的车怎么让帕萨特弯了?国人不是也呼呼的买吗。国内还没有测试法系的车,相信应该不会差,如果差也是因为没有侧气囊的原因,因为中保研只买低配,所以后续很多车型低配的都会配侧气囊,侧气帘,这是利好的。郎逸是销量王吧,好几轮了都没选?知道为什么中保研没有公布郎逸的测试吗?真的是稀碎,一塌糊涂,大众公关后没有公布出来,之前流出过视频,所以你说的德系,别再吹捧了,日系说实话,人不怎么样,车子还是质量挺好的,没得说。大众双离合这么烂还一直用,为什么?就是便宜,凡尔赛都8at了,还喷这喷那,基本能用爱信8速的,国产也得卖到13万以上,而且匹配和调教绝对没法系做的好

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    没有更多了~