简介：这个人很懒，什么都没写~
NEW卡NEW
今年现代要放大招了吗？ 现代捷尼赛思GV80～帕丽斯帝到途胜 颜值巅峰 看数据都很美丽 外：帕里斯帝 敦实，带点男人味儿 内：按键换挡（看久了还能接受）整体还可以 外2：途胜完全脱胎换骨，看不到以前的模样了 大鹰展翅尾灯，辨识度高！ 内2：比起外观，内饰就简单多了，没那么多复杂的设计，极简风？看起来整洁没那么多强制设计科技类。 现代车系要看进入国内市场定价位 别飙BBA价格上去，伤不起 在韩guo亲民价，到国内也要亲民价。 #捷尼赛思 #帕里斯帝 #途胜
鹿姐说车
用车知识持续更新
东辰汽配
Jeep吉普大切诺基原厂下线打气泵#空气悬挂 #吉普 #jeep因爱而强大
小众评
今天一大早的去了斯巴鲁看车，门前比较冷清，刚到的时候还有几位老森林人过来保养，销售哥哥服务到位出来迎接，一进门就看到力狮，小哥哥说日本的已经是停售了，但是现在优惠是挺大的，我今天主要是去试驾森林人，就没有往下问优惠价格了，展厅里有3台森林人，一台是混合动力版的，一台是普通的汽油版，还有一台是汽油版的但是加了GT套件，个人比较喜欢GT版的尾翼，由于比较匆忙就没有拍套件，各位客官见谅。接下来正题：试驾 跟小哥哥试驾，试驾的是顶配的森林人，混合动力版本的，我个人感觉门有点薄，可能是日系车的通病，关门玻璃有共振，个人是有点不太喜欢，由于大广州现在30多度，车里很热，我用手去测空调，在没有仪器的情况下，我个人感觉是够冷的，你也知道广东的夏天，空调不够冷是比较尴尬的。 内饰：其实看过斯巴鲁的朋友都知道，内饰不是斯巴鲁的重点，斯巴鲁是一个标准的工科男，内饰只能说中规中矩，没有太突出明显的点可以说，但是！工科男必定要说能打的东西，比如说驾驶员监测系统，相对应的座椅位置后视镜空调的设置，这个系统我觉得没太作用，车和老婆一样不外借，所以根本就不需要这么多的。还有最重要的是EyeSight系统，虽然试驾中没有体验过这个系统，但是小哥哥给我模拟了这个系统的操作，这个就不多赘述了。 试乘体验：在试之前我也有点担心这个动力会不会不够力，但是上脚之后觉得，动力是够用的，80的速度超车是没有问题的。但是有好有坏，我先说好的，NVH还可以，更多传入车厢的是发动机的吼声，路噪是有的，但是比较轻微。 地盘：比较紧致，和我前几天试驾的新A4L地盘比较接近，就是车身在抖动的时候有多余的晃动，毕竟是SUV车身高能理解，在紧急避让的车身侧倾不大，很从容就过去了。正好试驾的有一段路是烂路，砂石路大概2公里左右，地盘在走这段路是很舒服，遇到大坑我尝试快速地过，当前轮过去之后避震没有多余的回弹，后轮过去之后了就过去了，地盘很紧致，有运动车的感觉，但是没有是很硬，是舒服地硬，这个地盘10分我可以给8.5分 动力：由于有混合动力的加持，80之前的怎么踩怎么有，说来就来。但是40公里就2000转，发动机一直保持高转，小哥哥给我解释是这个机器是高转速发动机，往后的我也没有听清楚，专心试驾体会感受。 不好的呢，首先起停发动机停了之后空调是有风的，风不太冷，等起步的时候发动机启动，这个动作有点大，当时我的手握着方向盘，震动比较大，个人觉得动静比较大。日系车隔音是不太好各位都知道的，当时我前面有一台水泥车，我的脚居然感觉刹车和油门在震动，可能是发动机和前面水泥车的共振导致的。 总体试驾之后我对斯巴鲁改观了不少，也跟小哥哥聊了不少，其实斯巴鲁我个人感觉是很良心的，但是不知道为什么在中国市场就没落了，国人更加需要的是品牌，空间，走运动风的斯巴鲁显得有点无力，有点可惜了。
切西李
夏朗移植了途锐的单拿音响 来听一听...查看全文
就要火
#年轻人的第一台车怎么选小小保险箱！
越野中国罗
牛头开辟道路
车市新发现
最美路虎为啥混成了最惨路虎？
李二阳666
#集结北京 嗨逛车展起亚的大型越野车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
