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    想给阿紫唱首歌

    认证:海豹车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首先说明不是广告 车是去年底原价提的四驱大怨种,目前开了15000公里,实话说车子各方面也还不错,远比那些无脑喷子说的好很多。 续航可以接受,从长沙到宜昌420公里长途夏天115以下的速度中途不充电无压力冬天100能一口气跑到,勉强够用。 质量方面挺稳定,大半年没遇到过任何故障,应该开说对比新势力稳定性方面还是强一些。 网上说的泪眼有一点,座椅生锈的话我没专门去看,也不太在意,只要底盘结构件不生锈就行了。座椅塌陷情况跟大家一样。 我挺在意驾驶感受,从GTI换车过来,刚提车的时候觉得那叫一个舒服,噪音小,滤震舒服,加速4秒内,抗侧倾也不错,简直是越级般的提升,但时间长了这底盘慢慢就露馅,,一是小振动有点多,前后都有,二是车身刚性太强,后悬挂后悬挂又偏软,日常开后排晃动很多,非常不舒服,三是遇到高速大起伏路完全拉不住,我遇到过几回定速巡航冲坡后轮跳起来导致巡航退出的情况,有点吓人。四是FSD基本上没有感觉,因为以前GTI改过koni的FSD避震,对比起来,海豹的FSD该硬不硬该软不软,就是垃圾,我对这个结论负责。 这几天下决心换了tein的epp避震,原厂替换,阻尼可调,不降高度,因为考虑到底盘通过性。 装车默认前8后8,一上车就感觉不一样,支撑更强,没有牺牲舒适度,拋跳减小好多,但还是觉得后轮略微偏软,目前调到前8后10,基本上达到了我的心理罪。 总的来说,原来的避震跟这个车4秒的加速完全无法匹配,拉不住,超过110时速变道车子跟随性不好,与运动基本上不沾边,换了避震之后有那么些运动味了,价格也不贵,性价比挺不错的,算是补齐了这车在我心目中的一块最大短板。 不是托,纯分享。因为之前在论坛里面看到很多人都跟我对这个车的避震有同样的看法,作为最先吃螃蟹的人,就跟大家报告一下使用感受。

    四驱海豹换避震图1四驱海豹换避震图1
    2023-09-17
    提车第一天感受!图1提车第一天感受!图1

    7.9号提车亚特兰灰,开到现在2000km。 行驶感受上来说,方向盘比起之前我的油车是轻巧许多,提速方面0-120码之间操作都非常丝滑。120-150之间的加速力就相对弱弱了。不过不会开那么快。 续航方面的话也是大家吐槽最多的,我是550版本。实际行驶的话 350-400之间。稍微是比心理预期要低了那么些(实际预期在450-400之间)很多朋友说是脚法问题,不过我也不懂什么脚法。就按照正常行驶习惯。不知道冬天会不会电掉的更加夸张。 内饰车机方面的话,个人觉得中规中矩,主要就是听个歌什么的,需求不是很大。 然后就是自动驾驶,可以用 但用下来感受是限于晚上路况好的时候,堵车的时候的话 辅助驾驶的后果就是你疯狂被加塞。 刹车的话,我感觉再低速行驶的时候 我的感觉上给我的信心不是很足。但是超过80-100之后 又会感觉好不少。 舒适度的话,再坑洼路面和过坡的时候感觉尾部弹跳比较厉害,车子内部坐着的时候能够清晰的感觉到路面的颠簸。后期这个避震是我肯定要重新改了,至少要能有我之前奔驰E这样的滤震效果。不然真的太难受了~ 大致开下来就是这些吧~总的来说20w买了这个喜欢的样子 byd牌子 个人感觉满分是一百分的吧 可以在80分左右 电池续航虚标减分 舒适度减一点分 其他一些小瑕疵减一点分。也差不多吧~

    海豹2000KM使用感受图1海豹2000KM使用感受图1
    海豹2000KM使用感受图2海豹2000KM使用感受图2
    2023-08-08
    #比亚迪海豹 用120kw充电桩创最低记录,实时功率居然上不了90kw视频1#比亚迪海豹 用120kw充电桩创最低记录,实时功率居然上不了90kw视频1
    2023-02-28
    底盘测试 视频1底盘测试 视频1
    2023-07-02

    汉唐盛世品牌我开过这车,动力充沛,驾驶操纵非常好,是被比亚迪破坏的好车。 1,为了降低价格,推出的550㎞太差了,轮胎不行,动力不行,电控不行,总之破坏了海豹口碑。 2,内饰真他妈难看,只有纯黑能够看一下,其他花里胡哨的。能不能简单点? 3,常州工厂质量太差了,这就是很有问题,生锈也不处理。 4,升级一下辅助驾驶吧,最少也要把L2弄好,画龙多难看呀。 5,很多没啥用的配置价格混乱,只要3个版本就行了。313马力2个,最低配保留驾驶性其他不要,20万左右;中配313就是现在23万左右;高配四驱26万。

    2023-07-10
    没有更多了~