认证:飞凡R7车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
熊猫夫妇的吃和远方
纯电自驾中国我们出发啦,这一路初体验,一路状况不少,高速耗电离谱,主驾有点动摇,开纯电自驾靠谱么?...查看全文
电车龚老板
我们前天在上海进行了一场800v电车光电测试,并且全程进行了直播。今天就对直播结果进行一个总结。本次测试的三台车型都是中大型SUV,并且都是800v的顶配四驱车型。我们在测试过程中三台车列队行驶,并使用LCC,在每一段路程结束后我们都会更换车辆。在我们本次的测试场景包含了220公里的高速,200公里的中环高架,剩余的路程则全部是市区。 从图片中其实可以看出来三台车表现都非常好,实测续航都超过了500公里,我觉得电车续航超过了500公里就不存在什么续航焦虑了。三车中达成率最高的是小鹏G9行驶了534公里,LS6则是行驶了548公里,两车达成率都在80%以上,而11行驶里程最短,525公里,达成率则是78.9%。这个也是另我们比较意外,我们在测试中都以为阿维塔会是最后一个趴窝的,因为11的电池是最大的,有116度电,结果最后11第一个趴窝去充电了,并且11到0以后就真的跑不动了,不像另外两台车到0以后藏了电,G9在表显到0以后继续行驶了31公里才趴窝,LS6在表显不显示以后行驶了48公里才趴窝,这两台车藏电藏的都比较多。综合电耗最后算下来LS6和G9是差不多的,都只有17.5和17.6,算是很好的成绩了,11的电耗则偏高,要21.2度了。最后再所有车都趴窝以后我们使用了蔚来的液冷超充桩进行充电,三车在超充装上充电表现都不错,阿维塔的最大充电功率可以达到240kw,不过由于充到一半的时候小鹏也趴窝了所以就刚给小鹏挪了个位置,没有充满,G9的最大充电功率可以做到260kw,从0-90%只需要29分钟,最后来的LS6最大充电功率295kw。0--90%充电时间25分钟,三台车的充电速度都非常快。所以最后综合下来看,三台车的表现其实都非常好,LS6和G9可以说不分伯仲,阿维塔11的话稍差一点,但是整体表现也非常不错。顺便跟大家分享一下,我在本次测试之前其实开我自己的LS6进行过一次光电测试,但是测试条件是有一点不一样的,当时的车机版本还是2.6.0,车上只有一个人,并且在还剩50公里续航的时候我就开启了super eco模式,所以在续航完全不显示以后我的车有继续行驶了53公里,开到53公里的时候已经能感觉到车子没有动力了,由于当时只有我一个人无法推车我就没敢继续进行测试,充电去了,其实最后得出的结果跟本次直播测试的结果是差不多的。
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