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    夜曲600

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-11

    玩车专家7月中国新能源品牌第一周销量盘点,比亚迪夺冠,小鹏0.26万辆

    2023-07-07

    首先,我个人从情怀上更希望小鹏好,因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发,并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车,四驱顶配。实车静态体验之后,让又多了层拿得起放不下的感觉了,颜值外观,车身尺寸,已经是无法改变的了,这里就不说了,也是仁者见仁的事情,我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷?但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的,再说一点我反感的,最后说下最不能接受的四点,希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方:小鹏的营销策略太乱了,如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置(全系标配nappa真皮,丹拿音响,二排电动调节,三联屏,虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功,痛点在于空间和4驱没玩好,注定了主销车型一定往中低配走,而不是小鹏想要的中高配),那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢?(长短续航?轮毂?XNGP?四驱?)小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢?我没有看懂!!!! G6的确科技感满满,扶摇架构2.0,XNGP,800V电驱,车身一体式铝压铸,电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的,我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配,感觉这内饰,这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了,这可能会劝退想买中高配的一部分人,包括本人。总感觉小鹏在不断的试错,缺少系统化的规划,对市场和用户的研判做的十分不到位,就像G9本是很硬的产品,被营销搞的稀巴烂,同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了,让我怎么用爱帮你发电?抱歉我有点激动了,也许G6上市后,会超过现在的期待,但就目前所能见到,不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方:处处玩小心思针对MY,有失格局,从充电测试对比,到聘请林志颖,再到各路大V的推波助澜,最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平,还是小鹏太急于挽回销量,有点不自信呢?但你们忽略了一个问题,就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感,咋地?我们是别人的替代品还是我们矮人一等?!我们希望的小鹏是基于强大的科技自信,准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点!!! 3、最不能接受的四点: 1、顶配才只配有机硅座椅,内饰廉价感十足:有机硅无法取代nappa真皮,起码档次感差了不是一星半点,造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记,体感也是粘粘的。20-30的价格区间,在以往的油车时代,消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线,迈腾,雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准,注定G6的战略无法实现,除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧?我只能说G6的调调,外观可能男女通吃,这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的,结了婚的男人都是听老婆的,希望懂的。 内饰颜色上,虽然官方还没有公布,但从各个方面能看到的也就三种,黑/白/白蓝,希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑,白色难打理啊~ 2、中央后视镜:溜背设计导致后车窗很小,普通后视镜形同虚设,跟井底之蛙似的,就不能标配流媒体后视镜吗? 3、空调:空调的实用性和重要性不言而喻,实车的体验,G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般,起码不如我的油车。 4、仪表屏幕:在方向盘中间,不仅小,分辨率也欠佳。如果实在不能解决,加个HUD抬头显示可以吧? 小鹏官方宣称G6是技术标杆,可能我更希望是技术和豪华的双标杆,为了刻意对标某拉,搞内饰同质化,格局小了,感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题,想标新立异,但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间,历来成功者,都是立足于豪华的起跑线,雅阁,迈腾曾经的王者无不是这样,G6却偏偏要照抄MY,请不要忘记,特斯拉的用户对品牌有高度的认同感,鹏现在有吗?不应去简单的对标,人家毛坯房,你简装房就觉得满足了,这样是有点迷失了,而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆,打造属于小鹏的个性,现在电动车市场仍处在一个成长阶段,用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。 目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差,且极大可能集中在中低配,这样的内饰风格注定中高配又是一次失败,虽可以从icu出来了,但一个品牌只靠拉低售价活着,不是长久之计,小鹏仍需要认真对待市场。

    G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图1G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图1
    G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图2G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图2

    首先,我个人从情怀上更希望小鹏好,因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发,并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车,四驱顶配。实车静态体验之后,让又多了层拿得起放不下的感觉了,颜值外观,车身尺寸,已经是无法改变的了,这里就不说了,也是仁者见仁的事情,我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷?但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的,再说一点我反感的,最后说下最不能接受的四点,希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方:小鹏的营销策略太乱了,如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置(全系标配nappa真皮,丹拿音响,二排电动调节,三联屏,虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功,痛点在于空间和4驱没玩好,注定了主销车型一定往中低配走,而不是小鹏想要的中高配),那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢?(长短续航?轮毂?XNGP?四驱?)小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢?我没有看懂!!!! G6的确科技感满满,扶摇架构2.0,XNGP,800V电驱,车身一体式铝压铸,电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的,我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配,感觉这内饰,这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了,这可能会劝退想买中高配的一部分人,包括本人。总感觉小鹏在不断的试错,缺少系统化的规划,对市场和用户的研判做的十分不到位,就像G9本是很硬的产品,被营销搞的稀巴烂,同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了,让我怎么用爱帮你发电?抱歉我有点激动了,也许G6上市后,会超过现在的期待,但就目前所能见到,不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方:处处玩小心思针对MY,有失格局,从充电测试对比,到聘请林志颖,再到各路大V的推波助澜,最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平,还是小鹏太急于挽回销量,有点不自信呢?但你们忽略了一个问题,就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感,咋地?我们是别人的替代品还是我们矮人一等?!我们希望的小鹏是基于强大的科技自信,准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点!!! 3、最不能接受的四点: 1、顶配才只配有机硅座椅,内饰廉价感十足:有机硅无法取代nappa真皮,起码档次感差了不是一星半点,造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记,体感也是粘粘的。20-30的价格区间,在以往的油车时代,消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线,迈腾,雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准,注定G6的战略无法实现,除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧?我只能说G6的调调,外观可能男女通吃,这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的,结了婚的男人都是听老婆的,希望懂的。 内饰颜色上,虽然官方还没有公布,但从各个方面能看到的也就三种,黑/白/白蓝,希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑,白色难打理啊~ 2、中央后视镜:溜背设计导致后车窗很小,普通后视镜形同虚设,跟井底之蛙似的,就不能标配流媒体后视镜吗? 3、空调:空调的实用性和重要性不言而喻,实车的体验,G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般,起码不如我的油车。 4、仪表屏幕:在方向盘中间,不仅小,分辨率也欠佳。如果实在不能解决,加个HUD抬头显示可以吧? 小鹏官方宣称G6是技术标杆,可能我更希望是技术和豪华的双标杆,为了刻意对标某拉,搞内饰同质化,格局小了,感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题,想标新立异,但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间,历来成功者,都是立足于豪华的起跑线,雅阁,迈腾曾经的王者无不是这样,G6却偏偏要照抄MY,请不要忘记,特斯拉的用户对品牌有高度的认同感,鹏现在有吗?不应去简单的对标,人家毛坯房,你简装房就觉得满足了,这样是有点迷失了,而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆,打造属于小鹏的个性,现在电动车市场仍处在一个成长阶段,用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。 目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差,且极大可能集中在中低配,这样的内饰风格注定中高配又是一次失败,虽可以从icu出来了,但一个品牌只靠拉低售价活着,不是长久之计,小鹏仍需要认真对待市场。

    G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图3G6—看过实车让我拿得起放不下,客观评图3
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