🙋🏻‍♂️个人介绍 四月份购入VS5，目前已经开了两千多公里，分享下油耗和真实用车感受。选车试驾的部分之前发过一个动态详细介绍过，不再赘述，有兴趣的可以自己翻。  🗒真实感受 内饰没什么说的，大众都这个样，简陋，优点是耐看。开起来的机械素质是高级的，这个1.4高功率发动机不用我吹了，业界公认技术水平是和本田地球梦一个阶梯的，连续加速的爆发力，低速行驶的轻快程度都是没问题的，高速120以后再加速依然是有力的，有动力储备的，不会乏力。这个爱信6at的匹配我很满意啊，没有任何黑子说的什么顿挫感，换挡做不到大众双离合那么快，也是快的，换挡非常干脆，不会犹豫。油耗很惊喜，功劳要给这个发动机，真的是低速省油，高速有力。  有一点想拿出来单独说一下，就是大众这个品牌对很多功能的使用细节是把控的不错的，我试驾了有二十多辆同价位的车，只有大众的自动启停功能是我想用的，是跟变速箱的使用逻辑去匹配的，赞一个。通用的自动启停我很无语，开启自动启停，停车等红灯由D挡切换N挡，发动机就自己启动了，销售解释是为了不影响空调……那在D挡状态下踩刹车发动机熄火之后空调就关了？自己都解释不通[酷拽] 🔎槽点反馈 这个好好说说，给犹豫的人看看，是不是你们能接受的点 1，隔音基本能省的全部省了 2，四个车门的止震板全部省了 3，车内高音喇叭省钱省的，是真垃圾 4，原厂四个轮胎，用的是真差，可能很多小伙伴只知道轮胎规格大小，其实轮胎也是有好坏的级别的，原厂给的是HP，家用车最垃圾的级别，还是为了省成本。使用体验是四条轮胎真的硬，给避震会增加点负担 5，刹车是有声音的，不是质量问题，为了省钱用的比较便宜货就这样  补充 1，隔音虽然省了，但是底盘的隔热是很厚道的，比很多二十万以内的合资车还厚道（说的就是日系韩系）。  ✏️独家秘籍 这个车型外观其实是完全照搬的上汽大众途岳，细心点的朋友估计都能看出来，所以外观方面，通过小的改动就能把捷达故意设计的很丑的地方进行美化，放图给你们点参考意见，改完之后气场完全脱胎换骨      📍写在最后 十万能买到大众的没区别平台，1.4高功率发动机，爱信6at，值了[赞]

捷达VS5车友圈

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