![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#北京车展这些看点不容错过#王传福现身小米展台# #雷军称小米汽车要加大跟比亚迪合作# 真就是顶流遇上顶流，英雄惜英雄。 这两天我认在北京车展，亲眼见到了雷军雷总跟王传福船夫哥的互访。 尤其这两天媒体日，最大的新闻就是雷总跟王传福船夫哥的巡场，他们到哪媒体们就围到哪。 25号下午，当时我在拍比亚迪方程豹，然后蹲到了雷总跟王传福船夫哥。 说真的，在新能源这里，船夫哥是先行者，是新能源坚守者，是真正的企业家。 雷军雷总，也是连续多年创业的互联网领跑者，虽然刚刚造车，但大家别忘了雷总上过花车。 这两都是我非常钦佩的人 所以我的第一直觉就是，顶流遇上顶流。 在一起，才是中国汽车。 说着的，这种氛围太好了，比手机不知道好到哪里去了。 我一直都说，中国汽车2023产销3000w，新能源渗透也刚过50%。 我们的新能源替代渗透方面，市场大有可为。 现在正是携手一起进步的时候 比亚迪作为这些年中国的新能源品牌王者，顶流自是无疑，今天整个会场，中外媒体在比亚迪展区驻足拍摄体验的络绎不绝。 而雷总呢？雷总在今年3月发布小米SU7，就直接小米汽车送上了流量顶流，今天车展，小米展区人都挤不动，这些天，围绕着小米汽车，雷军的话题热搜更是没停过。 可以这样说，我今天在路上都不知道听到多少人再聊小米跟比亚迪。 但是这两个公司是竞争关系么？ 或则说小米，比亚迪其他新能源友商完全是竞争关系么？ 可以这样说，大家现在还没有到互相厮杀的地步。 无论是整个新能源的产能，还是广袤的市场，都足够本土新能源品牌成长。 现在大家唯一要做的就是携起手来，共同击溃燃油车，共同完成新能源渗透。 所以，我很高兴顶流跟顶流能够站到一起，团结一心。 在一起，才是中国汽车。
04-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
04-12
2023-10-26
没有更多了～