简介：这个人很懒，什么都没写~
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近期，别克奥特能家族在长白山进行了一次极寒测试，别克E5/E4在极寒测试的不同工况下都有较好的表现。 在零下20到零下30℃的极寒环境下，别克奥特能车型的续航达成率达到了60%以上，实际行驶里程能够达到300多公里。这主要得益于车辆搭载的奥特能平台电池包以及相应的电芯温度管理系统，能够帮助车辆在低温环境下仍能保持较高的续航表现。比起一个冬天的续航优秀成绩，十个冬天后的续航无衰减更加重要。在这一点上，别克奥特能车型也给出了令人满意的答案。上汽通用奥特能平台采用的电芯温度精准管理技术，确保了在快充、高速、激烈驾驶和极端温度等不同环境下，电芯之间的温度差都能保持在1℃以内。这种出色的温度一致性，不仅充分发挥了电芯的性能，而且还能有效减少电芯的老化和衰减。 奥特能电芯温度管理系统的优点主要体现在以下几个方面： 精准控制：通过先进的温度管理系统，可以确保电芯温度的精准控制。这有助于防止电芯过热或过冷，从而确保电芯在最佳温度范围内运行，提高其性能和安全性。 延长寿命：通过保持电芯温度的一致性，可以延长电池的使用寿命。因为温度的波动和不适宜的温度会对电芯造成损害，而精准的温度管理可以避免这些损害，从而延长电池的寿命。 提高充电速度：精准的温度管理还可以提高充电速度。在快速充电过程中，如果电芯温度过高，可能会对电池性能产生负面影响。而奥特能电芯温度管理系统可以快速、准确地控制温度，从而允许更快的充电速度，提高充电便利性。 增强安全性：精准的电芯温度管理也有助于提高电池的安全性。在电池运行过程中，过热或过冷都可能导致电池起火、爆炸等安全事故。通过实时监测和控制电芯温度，可以预防这类安全事故的发生，保障乘员安全。 总之，奥特能平台的电芯温度管理系统通过精准控制、延长寿命、提高充电速度和增强安全性等方面的优点，为别克E5/E4提供了出色的性能和安全性保障。即使行驶50万公里后，其电芯、模组和电池包的性能依然强劲。无论是新车还是老车，都能有稳定的功率和续航里程。
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