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    用户6743884202938

    认证:奔奔E-Star车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从3月13日订车,到6月22日提车,中间的整个过程很是尴尬,无奈,自己俗称为“百日提” 6月21日,销售员电话告诉我,说车终于到了;然后,还特意交代我,3天内请来提车,不然,就移交给下个客户了。。。顿时感觉很无语 于是大清早从县里跑去市里,提车。见到车的第一眼,感觉很怪异,跟订车时看的车似乎大不一样,但又说上来,最后,发现问题的所在就是车的前脸变了,但也能接受;最为关键的是车轮毂完全变了,铝合金轮毂完完全全变成了铁轮毂,就连4s店的销售人员都是一致认为,整车的车轮毂像是备胎,黑不溜秋的极丑。。。这样的整车给人的感觉就是3.98万价格都是不值得的 这边4s店里的车价格是3.98万元一分不少,如果要订车,还必须选足最低2000的装饰,如果不选,店里拒绝卖车。。。最后,因为自己是新手,所以选装了标价为价格为2680的倒车影像,跟800的一年质保的原装膜,加上几种保险,加临牌,加交的上牌费。。。最终了落地价为4.8万元 车子驾驶起来很好操作,上手快。虽然是纯电车,但动力还是丝毫不差,提速快,且冷空调制冷效果也很强劲。至于里航数有没有虚标,目前还没有刻意的去试过,但总的来说还是能完全满足我从县里跑市里的用车需求。(来去180公里,全程开冷空调后的里程能耗是260公里) 至于充电这块还是比较方便,没有充电桩,就是家里的日常用电就可以充,但不能用一般家用的插孔,要用插空调的那种大眼插孔。 这里需要说明一点的是,不是纯电车的专卖店的话,去4s店里买这种纯电车,不能完全去从销售人员的那里去了解奔奔纯电车,因为,4s店的销售人员对这种纯电车的了解真的不够,用他们的话说就是,不赚钱的车(没有提成)他们是不愿意去关注的,自然也就不愿意去了解的

    没有更多了~