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    用户6254149268199

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-02
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    2021-12-11
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    2021-12-09

    目前车用了半年,跑了6000公里,是认证车主。现在准备发一条贴回答有没有必要上铂金和尊贵,仅个人观点,不喜勿喷 第一条看预算:如果预算不够,没必要强行咬着牙上,毕竟归根结底,车是用来改善生活的,不应该成为累赘。 第二点操控体验:如果喜欢开车的人,强烈建议上,因为电磁悬挂会让你在弯道体验什么叫四平八稳,敢不敢继续踩,完全看人,车给你的感觉是稳得一批,本人在重庆用车,山区道路经常是80+过弯,侧倾抑制得太好了,另外限滑差速器会让车子的屁股变得特别灵活,如果踩油门变道,会有一种屁股自动摆正的感觉,不适应很吓人,适应了之后挺好玩的。这点在下雨天的时候更明显,这个车的舒适模式和运动模式的驾驶体验差别挺大的,运动模式的方向盘很重,对女性不友好,但是对大老爷们真的是爽,方向精准,方向盘也比较粗,握感挺好。运动模式的底盘会很硬,但是也不是一般车子那种死硬死硬,过路面的一些小坑坑洼洼时会感觉很舒服,没有颠簸的感觉,压弯的时候又会有很好的支撑性,这点会让人觉得底盘调教很高级,很到位。但是即便如此,喜欢舒适驾驶的人不适合买,因为整体底盘风格偏运动,没有大沙发的舒适体验。 另外就是四活塞卡钳的体验,说实话,卡钳没有太多感觉,就是刚开始用的时候,感觉偏硬,不是很习惯,本人不喜欢急刹车,所以刹车的感觉,我也说不好,只能说绝对够用吧,毕竟偶尔需要急刹车的时候,一脚能把这个大家伙停下来。有一次前面车在路口红灯急停,我一脚重刹车刹住了,同时在我踩刹车时安全带突然收紧,紧到有点勒人那种,安全感十足。 第三点外观:运动外观做了很多熏黑,再加上19寸大脚,看上去会更加运动,所以我觉得那些想买回来再去改运动的人,不如直接买铂金,大脚,对运动外观无感的可以上尊贵 第四点驾驶路况:ACC自适应巡航和车道保持,ACC还是挺好的,经常跑高速的人一定要上,很智能,自动调整车距,很轻松。但是车道保持很鸡肋,每次要压线了才会拉回来,一点都不智能,相当于它会一直走S,所以还是要人去拉着方向盘。另外倒车会容易触发主动刹车,挺吓人的,瞬间刹停。 第五点电子配置:HUD很少用,本人习惯看仪表,HUD只显示速度和转速,另外就是碰撞提醒,无线Carplay绝绝子,太好用了,这个给设计师加鸡腿,手机不会发烫,上车就自己连上了,搭配无线充电很爽。至于座椅的话,夏天座椅通风太实用了,不会背上一身汗,但是座椅按摩很鸡肋,很缓慢的背部按压,基本没啥卵用。 以上就是铂金的驾驶体验,希望对各位还在纠结的车友有用。

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