简介：这个人很懒，什么都没写~
天津绿碳达人二手车
订车了，车子还没有到，作为准车主，一直混迹各大平台车友圈，看见太多关于特斯拉车好的不好的消息，说实话，买一个自己喜欢的东西，是一件挺高兴的事，近期事件不断，一来二去挺影响买车心情的。 大家争议比较大的就是： 1.车子松开制动踏板后，动能回收带来的拖拽感，影响驾驶舒适性。我曾经是看了“38号车评中心”8哥车评的M3性能版，那会还有动能回收选项，他那么严苛一人居然给出了好开顺滑被感动的印象。于是心生购买动机，注重驾驶性的我，认定了这是我的菜。 2.虽然动能回收一方面增加了续航里程的账面数据，但是换来是部分人不适应，口诛笔伐的兴师问罪，乃至于事故的频频出现。我相信大家宁可放弃那回收的几十公里续航，也想要松开制动踏板的顺滑感，至少像原来那样能做出选项，让想要单踏板或者轻松滑行的人都有自己的归属。 在此，我希望事关各位车主、准车主朋友们，通过我们的呼吁与努力，让特斯拉公司开放动能回收选项，大家一起努力！顶起来！聚沙成塔！星火燎原！定会终有所成！
呼吁大家顶起来！
天津绿碳达人二手车：订车了，车子还没有到，作为准车主，一直混迹各大平台车友圈，看见太多关于特斯拉车好的不好的消息，说实话，买一个自己喜欢的东西，是一件挺高兴的事，近期事件不断，一来二去挺影响买车心情的。 大家争议比较大的就是： 1.车子松开制动踏板后，动能回收带来的拖拽感，影响驾驶舒适性。我曾经是看了“38号车评中心”8哥车评的M3性能版，那会还有动能回收选项，他那么严苛一人居然给出了好开顺滑被感动的印象。于是心生购买动机，注重驾驶性的我，认定了这是我的菜。 2.虽然动能回收一方面增加了续航里程的账面数据，但是换来是部分人不适应，口诛笔伐的兴师问罪，乃至于事故的频频出现。我相信大家宁可放弃那回收的几十公里续航，也想要松开制动踏板的顺滑感，至少像原来那样能做出选项，让想要单踏板或者轻松滑行的人都有自己的归属。 在此，我希望事关各位车主、准车主朋友们，通过我们的呼吁与努力，让特斯拉公司开放动能回收选项，大家一起努力！顶起来！聚沙成塔！星火燎原！定会终有所成！
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