简介：这个人很懒，什么都没写~
提瓦特网约车司机阿忍
因为搬家的关系，离市中心有些远了，所以开车的费用就大大增加了，一个月的油费在800-1200之间，虽然可以接顺风车，但是一来费时间，二来，再补贴，还是要开支，尤其车已经7年了，我想应该可以换了。之前也发过帖子问了大家，关于家里两部车一起置换一辆电车的问题，有说换的，也有说留一辆，但是因为其中一辆基本吃灰，4年一万四公里，所以我还是决定把它们卖了，坦白说，卖掉的那一刻，有些难过，看着他们被别人开走，心里有些失落。这种情绪 一直到今天，我都提车快一个月了，还是没有消散，我想应该是中到中年，变的多愁善感了。在很久之前，比亚迪这个品牌在我的意识里是和我毫无缘分的，LOW 低端 垃圾车 是以前对比亚迪的印象，一直到比亚迪最近的新能源车系列，才慢慢有所改观，当然不止比亚迪，吉利 广汽 等等一系列国产品牌的崛起，让人真的对国产车的信心越来越足。就在去年，我还曾想过置换BBA，因为老婆说，换辆有面子的车。女人嘛，对车的了解就是一个标的认识。所以当我提出比亚迪的时候，她第一反应就和我身边所有的朋友的反映是一样的。你疯了啊？然而时候证明，谁都逃不过真香定律。 有了置换新能源的想法后，其实没有怎么选择，我就决定了汉。因为很好选择，特斯拉-第一个否定掉的品牌，不说什么刹车问题，看着美国佬老欺负咱们，我是绝对不会选的，而且那个内饰简直就是清汤寡面一般，太简陋了。我 身边一个朋友就超级喜欢这种简约风格，恕我肤浅，我接受不了。小鹏P7-总觉得这个车有点圆滚滚的，而且内饰相对简洁，最重要的一点就是随着年纪的成长，我不再喜欢那种激情驾驶，运动的玩意儿，反而喜欢沉稳，舒适，大气。所以一比较之下，汉完全符合我的心意。至于选择哪个款，那倒是纠结了好一会儿，我现在买的是22.98，优惠8Q+置换补贴1W，免金融+上牌300块，送了一堆小礼品什么的，当时是想要不上个尊贵版，但是这个配置差异实在是不是很大，顶配我直接不考虑，因为我对3.9S无感，我宁愿续航多一些，何况大多数情况下车上都是有家人的，我也不会开的很快。最后在销售以及我们自己的考虑下，选择了入门的豪华版。外观内饰大家都说烂了，我就不说了，我只说说我平时的用车感受。首先就是续航，我买之前看了网上的续航评测，说是可以开到500-550左右，纯市区开。但是根据我这一个月来的实际感受，通常开到400公里，我电量就剩余不到20%，显示还能开80公里的样子，也就是说，满打满算，能开480的样子，我都是国道和市区，没上过高速。倒是现在天凉了，最近一次充电我没开过空调，因为很冷，开了接近350KM，还剩余35%的电量，还能开182？目前来说开的最多的一次里程，如果都是这个续航，我就很满意了。因为我不可能开到0才去充电，如果按照之前，也就是300多公里不到400，我就去充电了。家里不能安装充电桩，所以我只能在楼下的公共充电桩充1块钱一度的电。目前为止充了484元的电，跑了1900公里，剩余32%电量，但是。。滴滴顺风车跑回来1200块钱。这。。还能捞私房钱啊。震惊！ 除此之外，我对汉非常满意，静音，舒适，大气。有出现过一次中控黑屏的情况，车还开着，屏幕不亮，熄火重启后显示。。安卓正在重启。我猜估计死机了。还有就是运气不好，1300公里的时候，有个很小的坑，掉进去了。轮胎报废了。。。刮到石头边缘，把胎壁割掉一块。虽然提车了，但是心情却没有以前买车的那种兴奋的感觉，有可能还在留恋以前的老车，风风雨雨陪了我7年，就这样把它给买了。七年来陪我走过很多路，看着我女儿长大，也没出现过什么毛病，非常的可靠。也许人道中年，就是这么感性吧。。
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