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    诗意7387

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-19

    从3.8号提车到今天差不多一个月了,期间经历了高速、市区高架和地面等行车环境,车子的每个功能基本都尝试了。 重点分享高速的三个特点: 1.中断加速猛。我开车比较冲,目前还没试过地板油,一般快速深踩到三千多转把速度提到六七十才松油门,车身重,将近两吨,提速是有点慢。但速度上来以后,稍微带点油门,速度就蹭蹭往上升,很带劲,超车非常有信心。 2.定速巡航稳。出去玩那天中午杭州湾高速遭遇倾盆大雨,ACC+车道保持巡航,115的速度,反应敏捷,我调导航和空调的时候,有四五次偏出车道,车道保持功能都帮我纠正了,而且不突兀,比较自然,真是稳如老狗。 3.主动刹车准。回上海的时候,前方已经比较慢了,我带着刹车跟随,又在调导航,没注意前车刹停,大概还有两米的时候,主动刹车介入,直接给我刹停,刹停距离前车应该还有不到一米的样子,吓我一跳,我老婆还怪我急刹车,我说车子主动刹停的,可能帮我避免了一次追尾。 也吐槽四个方面: 1.启停是鸡肋。每次上车就要关掉,没关掉的情况下,起步都要往前窜两窜,有点吓人,也可能是我还没掌握好油门,不知道大家有没有遇到这种情况。 2.空调控制烦。试过语音,不太灵光,可能是我湖南人,普通话不标准。高速上调整空调还没到盲操的程度,个人认为有安全隐患,还是喜欢宝马那种按键或旋钮,阻尼合适直接盲操不影响行驶。 3.导航语音频。自带的高德导航,我没找到导航可以选择语音频率或者提醒选项。我觉得语音频率太快,很多都是无用信息,没法过滤,影响我听音乐。 4.高速噪音大。高速到八十以上,基本就有比较大的胎噪和风噪,只能靠音乐来掩盖。但讲话稍微大点声就可以了,比竞品某海家要差点。 其他: 1.驾驶模式。车友建议市区行车选择动态模式,我试了,提速稍微快点,油耗没有明显差别。 2.行驶油耗。我车子基本上周末开,绝大部分是高速和高架,最好记录是7.6升。上下班我只开了一次,13-15升之间。第一次加油73升,六百块,行驶七百公里,我能接受 3.后排头枕。头枕升上去以后,没找到降下来的方法,试了好久,都没弄下来。中间头枕影响后窗视野,不知道大家有没有妙招把它降下来

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    💔爱车吐槽 说实话第一次买保时捷,也没有做太多功课,唯一讲究了点的就是对比马力,选了双涡轮的S(毕竟个人觉得全时四驱马力还是大点好)。 提车不想等,找朋友盘了现车,部分配置如下: 哑灰,黑红内饰(别说我土哦,因为我身边的车相对少见红内饰,所以感觉酒红挺显档次的,也可能是以前没得到的一直在骚动)。 21寸轮毂(够大好看)。 隔音隔热玻璃(这里表扬一下,侧窗的太阳晒我脸感觉不到啥温度)。 后桥转向(掉头半径真心小很多,实用!)。 SC组件(换运动模式方便,20秒鸡血模式没上牌跑高速超车爽,弹射暂时不敢玩,怕红绿灯的外卖小哥冲出来)。 碳纤维方向盘(运动氛围是上来了,但是我可不可以说如果手出汗的时候,单手握7点钟方向有点打滑)。 另后加装原厂无钥匙进入(现车没定制此功能我也没得选,不知是不是加装了这个的原因,我可以用钥匙升窗,有的22款车主说升窗被减配了)+ 电吸门 + 龙膜的车窗膜和隐形车衣 现车全款158.5落的地(2.6W平安保险,真贵!)。 来自真实车主驾驶2个月后的吐槽: 1、车窗按键塑料感严重,配不上这个价格级别。 2、扶手箱前后滑动设计可以兼容手长手短车主,但很可惜固定不了。 3、中控台附近没有放手机的地方,只能放杯座里,不方便。 4、档把没有档位灯,说实话我用了一星期去习惯它(每次代驾上车就一直在反复挂D档)。 5、低档位升降档顿挫挺严重,特别是1234换挡,不知道PDK会不会,反正我也不懂为何卡宴会用AT而不选择自己的PDK。 6、不知道有没有别的车主用得上尾箱降低高度功能,反正我是用不上,感觉鸡肋。 7、关于服务:快2个月了依然登不上Porsche ID,反馈德国也一直没回复。另外4S忘了给我配反光衣,验车的时候死活没找着,还好找后面的卡宴兄弟借来拍了个照。 其实以上这些都是小问题,毕竟没有十全十美的东西,卡宴S整体体验很不错,动力十足,底盘扎实,给人踏实的感觉,有种只要你大胆给油迅速转舵就能人车合一的错觉。 大学刚毕业那会儿,看到街上的大青蛙🐸,既喜欢又羡慕,可能是在那时候埋下了对大青蛙喜爱的种子吧,就像小时候看美剧埋下了对凯迪拉克的种子一样(虽然车型已停产N年),曾经埋下的每颗种子,终究会慢慢发芽。

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    开了3年多了,第一波吃螃蟹的人。 经历过主驾驶位玻璃出轨,整车断电,黑屏重启比较过分的问题现在已经麻木了,我把经历过感受过的全部问题写出来 1,选的21寸,好看,但是胎噪太大,底盘共鸣路面回馈明显。 2,没选隔热隔音双层,风噪大,但是没胎噪大,发动机噪音感觉是从空调位置跑出来的或者脚踏板附近出来的,隔音一塌糊涂。 3。上过坡以后,发动机变速箱换挡逻辑就懵逼了,2档上2000多转都不换三档。 4,倒车勾选后视镜下翻,有时候会不翻回来,一直照着地面。 5,最难受的是挂D档等红灯抖动非常明显,挂P档关空调会好点,玻璃都跟着振动,整个车里面都共振 6,驾驶感觉最差的就是换挡顿挫,尤其减速的时候,3档换2档,感觉被踹一脚 7,阴潮天气,前大灯会起雾。 8,前一万公里,刹车异响,踩下去吱嘎吱嘎,倒车刹车有哨声。 9,刚提车没多久的时候,整车断电,4S店说新款用的是小锂电池,有电池保护。 10,高速操控还行,但是低速操控,堵车的时候,这个车的品控也就值30万 11,过了5万公里以后,整车底盘感觉松散,应该其他车也这样。 12,刚提车的时候,还老黑屏重启,后来升级程序好了 13,空调问题,2档3档风速很小,但是也安静,4档风速以后,风呼呼的,声音特别大 14,真皮座椅的翘起来的两边,上下车磨损,时间长了褶子非常明显 15,舒适进入有时候会罢工,大部分时间拉车门都能打开,有的时候就得用遥控钥匙解锁。 16,bose音响没宝马的哈曼卡顿好,柏林音响确实香 17,后桥转向,没多大用 18,刚启动的时候,能听到空调里面风门开关的声音,中控屏下面有水流声,一直会有,除非关空调 19,车子快停稳的时候,无论你的刹车力度多微弱,车子停的时候会前后晃一下,不信你试试 其他小问题就不讲了,但是也有很多优点,不过这个车价再没点优点,就不配了,就剩个标了 再说几个好玩的。 这个变速箱换挡逻辑是根据你的驾驶习惯一直学习的,如果你感觉最近变速箱特别抽风,你可以删除现在的驾驶员,重新添加驾驶员,它会给你一个新车变速箱换挡逻辑,重新再学习你的习惯,你暴力驾驶,它减速的时候会不停的降档,20多码3档就给你换成2档了,再减速一下直接换1档,你温柔驾驶,他会最后用2档把车停稳,再换1档。 启停其实挺好用,低速速度低于9km的时候车子会熄火滑行直到停止,不关启停,高速的时候,松开刹车会滑行,转速表会在900转左右。即使你速度是120,它转速就掉到1000以下。应该是省油的功能 BOSE音响车主,第三个选项别勾选,声场音效会好很多,低音6,高音2,柏林怎么调都好听 所有的车型,碰撞预警是标配,跟着太近,会在左边第二个显示屏弹出来个红色的,还有噔噔噔的声音,更近了,它会帮你踩刹车,就是比较吓人 没有环影的车,不选配车道保持也可以免费刷出来(省7000)但是它只是修正你要离开车道时候拐回来,选配主动车道保持是可以让车稳定在车道中央的。 配俩图吧,省的有人说我是键盘车主

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    2023-04-07
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