凯美瑞高速严重追尾，起火燃烧气囊成摆设？

先生您好！首先对您遭遇车祸表示遗憾。经过我们质量工程师检查分析，气囊没爆说明碰撞力度不够，没必要弹气囊，这是明智之举，爆了气囊更换成本很高，而且影响您日后卖二手车的价值。起火是因为撞击的一瞬间前车后杠变形断裂戳破了您车的油管，加上撞击产生的火星就点燃了。综合以上两点，您的凯美瑞没有任何质量和安全问题，是您自己雨天高速跟车太近所致，对于这起事故我们只能表示遗憾，为感谢您对我们丰田的信任，我们特意送您一张价值888元的购车优惠券，如您下一辆车继续选择丰田，即可使用该券抵扣购车款哦！祝您驾车平安愉快！再见！

气囊的前面触发点应该在粱位置，你的碰撞位置只有机盖和水箱，但是起火是个大问题

不影响你继续买丰田

日本车省油不省命

看你的照片，你的前车应该是台SUV，你车前两个角没有明显形变。机盖承担了碰撞受力部分。只是不幸发生了起火而已。

不严重气囊不弹，太严重气囊没必要弹，丰田的个性

售后鉴定出来了，4s店自己出了一个鉴定说车辆没问题。然后就不管了

就车头的这点损坏程度，达不到皮囊弹出的要求，但凡皮囊弹出来的车头基本上撞坏一半溃缩了，总不能随便碰一下就弹皮囊吧，只是外壳坏了，车头架子还正常

丰田是世界销量第一，大品牌，一般不会出现这种问题……日本车出了名的皮薄 馅大，不省料，怎么省油。

你懂什么，日系车讲究的是经济耐用保值，你要知道一个安全气囊弹出来，不管是维修，还是保值都有很大影响的，不然怎么能体现出他们日系车的保值

不是说开不坏的丰田车吗？开车还是悠着点，车况路况不明朗还是别强行超车吧！经常路上看到强行超车的能人，出事故就是迟早的事，就是别害正常行驶的人！

起火应该是撞开油路碰到火星了。至于安全气囊没弹，看车辆受损情况，急刹后车速降下来不少，你追尾的车比你车高，撞击点几乎都在水箱框架和引擎盖上。或许真像某迪售后说的：您撞的位置不对。想想人没事就好，以后开车记得保持车距。

信仰崩塌了，同情同情，坚强起来哥们，换个新车

这个角度气囊没弹出来，是不是没装气囊啊

你追尾前车的时候踩刹车了没有？要是高速上一百多速度撞上去风挡不可能只有这点损伤的吧，如果踩了刹车，气囊肯定是按G值来判断到底应该弹还是不弹，低速情况下弹出气囊反而会造成伤害。看你还有余力救火拍照，说明你在这场事故中没受到什么伤害，那到这儿来发帖来质疑什么呢？起火只能说凯美瑞这车底盘太低，钻到前车底下刮到电瓶短路了，算你倒霉

一直有疑问，类似丰田这种极致控制成本作风，追求利润最大化，现在都给标配十安全气囊这种话安全配置，到了关键时刻能不能真正起作用，自从之前有辆雷克萨斯商务车起火，安全气囊完全没有反应，就知道猜的没错基本是摆设

着火了？一定是新能源吧

' 只是想有一辆没毛病耐用的生油车' 丰田安全气囊数据造假，这样的事故都没有弹出。这就是最大的毛病。

怎么说呢，你这车的状态明显是你前车比较高，你相当于钻进去了，所以主要伤在了机舱的上部，一般气囊传感器都在防撞梁那个高度，你这相当于完美的越过了气囊传感器，而且我不太清楚凯美瑞的气囊传感器类型，从你这个事故看，它的传感器应该是压力传感器而不是G值传感器，G值传感器会根据你的制动力度弹气囊，气压需要撞到位置才能弹。吉利那个就很明显，前保险杠直接撞塌了，那位置必然弹，他不弹才是有问题。当然了，也不排除凯美瑞这车传感器有问题或者气囊有问题导致不弹的可能性，这个需要专业的第三方检测，看图片说什么都没有用。至于你车起火，我没在现场所以只能说可能，由于你这个碰撞位置，直接相当于把机舱的上部怼进去了，起火位置中部偏后，可能是碰撞后机盖折叠导致电瓶正极裸露或者电缆割裂短路起火，或者是其他线缆被挤断后打火引燃了油泥或者灰尘导致的起火，这个具体需要现场的起火原因分析，以上仅作参考。至于凯美瑞车本身有没有什么质量问题或者设计问题我不清楚，因为我也不是凯美瑞车主，我没有发言权，只是发表我个人看完你发的图片之后的看法。仅供参考。

支持楼主维权，我那个比你这个还严重，防撞梁直接断了，气囊也没弹，