#我和理想MEGA的日常 #公路高铁理想MEGA 3月1日应邀自驾前往上海参加理想汽车春季发布会，说来也巧经历了好几天的阴雨天气，在发布会当天晴空万里，是个好兆头呀。 中午到达指定酒店，享用了理想提供的午餐并小憩了一会后就领牌上大巴去到会场。还未进入会场就看到两排理想的同学们不惧寒风、个个充满了活力，列队迎接着每一位来现场的朋友，真的好暖心。 进入会场后，首先看到的就是大大的理想LOGO，随后一转则是大大的MEGA的LOGO，也预示着这场发布会的主角就是大家期待已久的MEGA。由于提早到达会场，距离发布会开始还有一段时间，所以在展区也小逛了一下。展区内给人的感觉和理想的车子内饰一样，简约、简洁、实用，中间还有各类饮品供我们挑选。 随着屏幕上倒计时的跳动，到了15:00:00的时候发布会也拉开了序幕。李想从[补能效率]、[造型]、[风阻]、[空间]、[舒适性]、[安全性]、[理想同学]等全方位介绍了MEGA。令我印象比较深刻的是以下几点： 1. 12分钟500公里的补能速度 我相信当5C充电桩在高速逐步增多后，完全可以体验到补电整个过程和加油一样快速便捷。 2. 高铁般的造型及超低的风阻系数 MEGA造型其实近期甚至挺早之前就看过照片了，比较喜欢他的尾部很有科技感。但是当车子现场开出来的那一瞬间，我发现我还是浅薄了，整个侧面比例非常修长协调，配合会场的灯光后一股未来科技感油然而生。也因为这高铁般的造型，为MEGA提供的0.215那么低的风阻系数。 MEGA的介绍完成之后就是我们这些L系列车主特别关心的2024款的升级项了，都纷纷想对比一下看看自己的韭菜有多绿（玩笑哈）。从新增的配置上来看，新2024款的L系列升级是诚意拉满，由于升级的配置很多我这里也不一一赘述了，我自己是L9车主，就简单聊聊L9上几个关键升级配置吧。 1. 单腔 OR 双腔空悬 2024款L9不论MAX还是PRO版本都是双腔空悬。双腔较单腔而言多了一个腔室可以调节软硬，所以在行驶中的调节会更精准细腻，驾乘感受比老款肯定是一个质的飞跃。 2. 电池容量 新L9的PRO和MAX版本都升级为了大电池，CLTC280km，这比目前整整多了几十公里续航，这多的几十公里意味着我可以多用一天再充电、又或意味着我带着孩子去外婆家正好不用中途再补一次电了。实在是对这个升级项口水直流。