08上市是对标唐DM吗？

10月份我朋友提了一台领克08长续航HALO，落地21W，比我的01HALO还便宜1W，因为新能源车不用缴购置税和车船税。纯电续航标120公里，实际也就80公里左右，起名为长续航感觉好怪，插混至少200公里叫长，350公里叫超长，纯电至少做好600公里，要不还是有续航焦虑的，一般人买插混的心态都是望着多用电，不用油，实在没办法了才用油，如上了高速，能有油的保障，续航焦虑会得到释放，但在城区跑，必定会尽着用电，到哪里见有充电桩决不放弃及时充电，家里有充电桩，一般一回家就充上，特别是那些免费的桩，更是积极，我们单位有两个免费充电桩，都是慢充，这两个桩极大的提高了员工们上班的积极性，几乎是24小时有车在充电中，同事们为了能充到免费的电，早早就去上班了，我是管后勤的，装了充电桩后，迟到的都是开燃油车的，开电动汽车的几乎没有，电摩的一少部分，因为电摩充电口相对要多一些。有些同事电量88%了，如果去得早也不会放弃充电的机会，先充一会，尽量保持100%，所以说120公里的纯电称长续航是不是很怪。朋友这台08我是开过的，底盘比01软，空间明显大了些，车机也快不少，乘坐舒适感得到了提升，加速更快，总之在各方面都有所提升，唯独支撑性比我的01差一点，跑快速崎岖山路转弯路段信心不如01。11月份，我的一位女同事（名叫唐fei)老公送了她一台BYD唐DM-i冠军112km，纯电续航是112公里，实际70多，她第一天开来的时候，我正在挪单位车辆，见她一开来就往充电桩停，然后下车“熟练”地充上了电，同事们围上去询问新车情况，其中一位女同事说：“你老公好浪漫呵，送你车，还贴了你的专属标志——唐，车牌还是以F打头”，这么一说，这款车还真送对了，姓唐名fei，配BYD唐插混是绝配，混动车牌必须以F打头，我只是笑了笑，其它女同事都表示羡慕，而大部分男同事可能是看破不说破而矣。谈笑间，唐同事打开门给同事们看，说是七座的，以后可以多坐几个人出去玩，进车第一感觉还是有味道，就是一般的新车都该有的那种味道，这点领克真的做到不错，可以用无气味来形容，08也是一样的无气味，当然我开朋友08时已经是提车一小段时间了，21年之前的所在领克真的是没有什么气味，但之后的车型好像有那么一点，每次去4S店我都喜欢去展台车里坐一坐，感觉领克车的确在向市场妥协。唐同事兴奋的在介绍她的车，突然停下来，说，怎么充不上电，然后下车重新拔掉又插上，还是没充上，急得团团转，立马电话给老公，问怎么回事，让他马上联系4S店派人下来处理，见她这么着急，我又是管后勤的，先去看看充电桩有没有电，看了后发现充电桩有电，但并不在充状态，我问女同事，你扫码了吗，或者是刷卡，她一面懵逼，说，她不知道还要刷卡，我告诉她去办公室登记领个卡，要不扫码自付电费，女同事屁颠屁颠去领卡，刷了后充上了，此时电量为86%，唉，这帮电车焦虑狂。因为这个车对女 生来说的确大 了点，同事充满电后，请我帮她挪的车，开了一下车，总体还行，但感觉没有08轻盈，明显有种大车的感觉。因为这两款车都接触过，优惠下来，落地价差不多，唐的优惠力度稍大点，估计便宜五、六千吧，所以不由然的想到，08是不是对标唐DM上市的，08今年9份上市，一上市就有着不错的销量，到11月份居然实破了1W，观察唐DM的销量，从08上市前两月开始有所下滑，直到11月份被08超越，从销量趋式看，貌似一些唐DM的受众群体转向了08，因为它们都是中型SUV，又都是插混车，不过08除在空间上不及唐DM，动力、底盘从驾驶体验上更胜筹，配置方面更丰富，外观和内饰更具设计感，显得更高级，也更年轻化，不过唐DM更显稳重。从品牌来看，BYD知名度更大，在全部车型11月销量中占据了绝大优势，销量排前10名的，BYD占了5款，为中国品牌撑起了半边天，从新能源车型来看，11月销量排前10名的车型中，BYD占了6款，从插混车型来看，11月销量前10名中有7款是BYD车型，其它3款分别为腾势、领克、银河的车型，其中腾势也是由BYD合资，领克和银河属吉利旗下子品牌，且1-4名全是BYD车型，这个排名是不是很有意思，BYD够强大了吧，所以开BYD在外面不丢面，中国汽车品牌从新能源作为切入口弯道超车是有道理的。领克08作为新秀，在11月插混车型销量中排第5名，超过了对手唐DM，更是不容易，没有点实力还真挤不进这个队伍，未来可期，加油，中国品牌。

空间方面唐DM更大，动力方面08更优秀

08销量上坡速度可观

8月开始有下降，是否有替在客户在观望08

排名也在下滑