用车那些事，领克01用车报告

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐

【选车历程】

旧车开了6年了，看着新车配置越来越高，确实眼馋，想来想去决定换个车。买之前在网上看了价格区间内的钟意的车型的各种评测介绍视频，日系的CRV内饰比视频上看起来廉价，配置又不高，没有购买的的欲望。然后途观L很心动，但是担心330版本的颗粒捕捉器问题。后来了解了领克01，2.0 T发动机和8AT的变速箱，符合我得到动力需求，然后实车看了又有中控大屏，有自动空调，有主动刹车这些关注的配置，并且价格相比其他两款车型更低，低配只要18个不到就可以落地，虽然最开始是冲暗夜去的，到最后又觉得南方地区四驱不是刚需，然后型PRO的配置对我来说已经丰富够用了，主要是还能省下2万块钱，这不是相当的有性价比啊，所以最后选了型PRO。

【买车经验和用车时长】

我是22年5月提车的，后悔啊，只要在晚一个月的时间开发票，我就能享受到购置税减半的政策了，直接能节约将近7000块钱，而且购置税减半出来没多久，又出台了政府的购车补贴，01这个价格正好可以申请补贴2000块钱，这一综合下来，直接补贴亏了9000块钱，这钱节约下来加油不香吗。所以大家买车的时候还是要多关注国家政策和地方的补贴政策。另外我还有走了二手车置换，大家二手车处理的时候还是要多找几个收车的谈价格，而且一定跟人说好需要他去跑所有的手续，你需要相关资料申请置换补贴。这样能省去自己不少的时间。截止到现在我开了23700多公里了，还差4000公里不到就要做第三次保养，基本每天上下班都要开车跑40多公里，如果加上周末回老家或者出去玩，一个月随随便便就1000多公里了，真的还是需要车才方便。现在媳妇也拿到驾照了，油耗立马开始涨起来了，特别是媳妇城区开的多，一箱油实际下来要10个油左右，相对来说油耗肯定不算低，好在大部分用车的时候城市路况不多，个人还是能接受的。

【用车感受】

1.外观内饰

领克所有车的外观看起来都是那么独特，特别是01第一眼看过去像个蛤蟆一样，两个突出的日行灯和下面的大嘴凑一起太像蛤蟆了，所以这个前脸就很多人无法接受，不过正好在我的点上，这个大灯总给我很有神的感觉，不过我反正不跟保时捷停一起。老款尾灯我很喜欢，老远看见这个屁股就知道是领克，反正新款的贯穿尾灯我觉得不如老款经典。车身线条和内饰风格其实都偏向运动化设计，包括座椅的都是那种运动属性的，轮毂也有熏黑处理，可惜型PRO没有换挡拨片，少了不少运动的味道。内饰我是真的很喜欢，实体键也齐全没有减配，不过可惜没有暗夜的黑顶和翻毛皮的材质。

2.乘坐空间体验

按我170的身高来调座椅，主驾后面的安全座椅到主驾后背还有一拳多的距离，安全座椅的安装空间很够，坐着也不影响腿乱踢，经常把主驾后背踢脏。坐副驾驶想开扶手箱还是不容易，得多往后面坐，又影响后排乘坐体验。后排中间基本平的，但是因为放了安全座椅，再坐两个大人就会比较拥挤了。有一点值得表扬的就是主驾驶上方设置了眼镜盒，不像08还得自己花100多块钱加装。但是门板上的就够我放两瓶水，不太够用。后排的有两个充电口但是没有设计收纳手机的地方。后备箱的空间还是够用的，在备胎层还有点地方，正好放平时遛娃玩的风筝，泡沫清洗剂，充气泵。有时候带娃出去骑自行车直接把他16寸的车丢后备箱不用放倒座椅，还可以放上折叠收纳箱关车门没压力。

3.油耗

最近媳妇开车多了，短途市区跑的多油耗也比之前高了不少，算下来综合油耗10个左右。然后平时自己开不知道是公里数上来了没做发动机养护还是天气变冷了，现在的油耗要比之前高一点，上次加一箱油实测油耗升到了8.9L/100KM,差不多0.7元一公里。不过有的时候上班20公里的路程，开个经济模式也能跑到6.7的油耗，希望油价别涨太疯了。当然我油耗低于大部分01车主主要原因还是因为我的驾驶路况更好，要知道平时市区短途开油耗就没低于过10个。主要是媳妇上班开的比较慢，加上这一段路上下班也比较堵。其他时候我自己上下班基本都是8个油左右，所以油耗这个问题还是跟开车的脚法和路况有很大的关系，在意油耗的建议直接电车去吧。

4.驾驶感受：我一般用舒适模式，红绿灯起步踩一脚油门过路口就能提到50-60的速度，而且可以有推背感。8AT的换挡比较流畅，坡道起步的时候或者缓慢跟车不会一顿一顿的。高速跑120码还是会感觉到车很稳，可能是因为本来车就比较重。媳妇拿证后也会偶尔开一开，说感觉自己才踩了下油门车就很快了，速度一下子就到了50码。另外这个车的新手司机友好度还挺好的，第一把倒车入库媳妇不会看倒车影像，倒的来来回回就是进不去，后面教了下看倒车影像就能自己把车停正了。新手司机开灯和空调、雨刮也是一个大问题，但是好在这个车有自动大灯，我直接开到AUTO档轻松解决了媳妇新手的这个尴尬问题。虽然雨刮感应有点不太灵敏，但是整体这样用下来还是能更好的让媳妇上手开车。

【主动安全配置体验】

1.主动刹车：

首先必须说主动刹车功能，因为开旧车的时候跟车分心追尾过一次，就轻轻的碰了下赔了人家300了事，所以这次买车的时候就考虑到安全配置必须要有主动刹车，所以提车后第一件事情我就是要销售帮我把主动刹车的灵敏度设置成了最高级别。用车一年多，主动刹车成功触发避免了4次追尾事故，一次是市区路段靠右道慢速跟车，车距2米不到，我是万万没想到前面的出租车会不打转向也不靠边就直接刹车要下客，就感觉前面出租车的刹车灯才亮，然后我人也往前倾了下车就停下来了，这个时候才反应过来是主动刹车介入了，就这一次主动刹车的表现来看反应速度很快，介入非常及时果断;还一次是走国道，当时路况比较好，我速度应该是在70左右，老远看到有一辆车在那不动，但是我一直觉得还有那么远就没有提前制动，后面在我准备刹车制动前，主动刹车已经开始滴滴滴的报警，仪表盘也变红提示，然后开始直接介入刹车，我还想说主动刹车介入太早，没想到最后刹停后跟前车的距离也就是不到1米，也就是说再晚一点可能我那个时速就要轻微追尾了。就结合这两次主动刹车的表现来说，动态跟车还是前方的静态目标都识别成功，也是先有滴滴滴的警报声和仪表盘变红提醒，并且越近声音越急促，除非是我第一种情况一样才会直接介入刹死。但是也有很多车主遇到过前面没有障碍物也会误触发主动刹停的情况，而且在一些路段行驶误触发概率很大。像我上下班通勤的一个铁道路口过铁道的时候速度快很容易复现误触发，还有一个90°的转弯路段也是经常有警示声。误触发那么多次我感觉就是车头朝下的时候比较容易误触发，上下坡的时候也出发过，而且这种误触发基本不会给你反应的时间，直接就介入刹停，人整个猛地一倾，感觉贼不爽，还有被追尾的风险。就目前主动刹车的成功率来看，我肯定是赚到了的，毕竟追尾了又要修车又要赔钱，搞不好人还受伤。但确实主动刹车还是存在误触发的情况，希望能针对这些特殊的情况做个优化，就有更好的体验了。

说明书

碰撞说明书

碰撞设置

成功刹车制动

2.车道辅助系统

实际用车下来我发现这个功能需要路面有清晰的道路标线，功能正常开启的时候在仪表盘上它会实时的把道路线给你模拟成白色的实线，识别不到的时候就没有，但是不会有声音或者震动提醒。不过在成功识别出了道路线的情况下，我有的时候开车压线了就能方向盘震动。要是开了干预还会抢自方向盘纠正保持车道行驶，不过弯道急、速度快就不太能搞定了，另外阳光直射的时候识别率都比较低，不像小艺村道没有道路线都可以自己实时模拟出来边线。还有一点我感觉在车道保持的时候车是稍靠右的，这不太符合我开车稍靠左的习惯，因为右边的非机动车和行人还是有太多的不确定行为，特别是高速领航辅助模式下超大挂车的时候感觉靠左一点更有安全感。建议就是车道保持辅助模式开启警示就可以了，另外希望优化下车道保持的逻辑，稍微靠左行车更有安全感。

说明书

说明书

设置

白色线识别成功

3.碰撞预警

碰撞预警这个安全配置功能就非常的实用了，不管是平时倒车还是跟车的时候，摄像头和雷达一起工作识别车前方和后面的障碍物，在有碰撞危险的时候就会通过仪表盘闪红灯和滴滴滴的警报声提醒，但是需要注意，型PRO好像没有侧面的碰撞预警，所以倒车的时候还是要注意后视镜不要刮到柱子或者墙角了，最好是搭配了360影像一起看。

【槽点和建议】

1.首先主动刹车这个功能我的建议就是厂家还是要优化下逻辑，减少误触发的情况，特别是针对地下车库这些容易触发的地方。车主的话我觉得还是有必要开启这个碰撞预警，灵敏度我选的是最高，但是还是要标志牌识别的成功率和准确性也需要优化，并且最好是能搭配一个HUD才能有更好的效果，毕竟HUD不用低头看仪表盘。

2.驾驶模式每次启动默认都是舒适模式。每次需要启动后手动切换驾驶模式为经济或者运动。还一个就是切换经济模式后就默认开始自动启停，需要中控屏手动关闭，要是有驾驶模式熄火记忆就好了。

3.自动空调的auto键只能打开空调，关闭自动空调按auto键无效，只能通过屏幕关闭，或者关闭AC、关闭风扇，这个操作逻辑无法理解。

4.车机的储存内存不太够用了，地图数据都只敢更新周边地区的，不然内存就被用光了，所以也没法在车里上下载一些好听的音乐用来在没网络服务的地方听，要是可以自己加内存卡就好了。

5.APP的车辆状态警告信息有的时候会有延迟或者误差，主要是车停在地下车库的时候信号不好，有的时候上楼了还提示说车玻璃没升，搞的我又下楼检查下是乌龙，要是可以用APP控制锁窗户也不会有这种白跑的尴尬了。

总的来说，如果给21款领克01型PRO的整体安全配置打分，满分10分，我给综合7分吧。整体扣分主要还是在于主动刹车的误触发这一块，真的需要好好优化触发逻辑，有的时候突然急刹车很容易被追尾。再一个就是我的这款碰撞预警不够高级，虽然是有后视镜盲区监测，跟车的紧急制动还不错，但是并没有主动避让和防追尾这些高级功能，对鬼探头的路况识别也不到位。优点很明显，入门级别安全配置就比较齐全且有实际作用。缺点也很明显，功能性比较单一，存在误触发情况。至于油耗个人觉得不太适合纯市区或者在乎油耗的人购买，空间基本够用，在动力和驾驶体验这一块也是还不错的表现。