2023 Toyota RAV4 测评

Toyota RAV4是那种你总是向朋友和家人推荐的汽车，因为它实在太好了。至于更新的2023 Toyota RAV4 Prime呢？它是RAV4系列中最贵的一款，但是确实物有所值，而且并不需要经常加油。

距离RAV4 Prime首次亮相已经有几年的时间了，考虑到汽车行业的快速发展和创新，值得再次回顾这款插电车型是否仍然具备竞争力。

2023年的RAV4 Prime

仅在Toyota推出其最受欢迎的SUV的插电混合版仅两年后，RAV4 Prime就看到了值得关注的更新。顶级的XSE车型现在配备了新的10.5英寸触摸屏信息娱乐设置，取代了之前过时的标准8.0英寸和可选的9.0英寸显示屏，现在运行的是Toyota的最新代软件。这意味着升级了的导航，双设备蓝牙连接，整合了流媒体服务以及人工智能语音识别功能。

丰田还增加了一个可选的12.3英寸数字仪表盘，标准无线Apple CarPlay和Android Auto，空中更新能力，以及改进的4G Wi-Fi热点。今年的安全功能也有所改善，配备了丰田安全感应2.5。其余的插电式RAV4保持不变。

它的速度真快！

内燃机部分是一个平淡无奇的2.5升直列四缸机，提供177马力和165磅-英尺的扭矩，但让Prime版本脱颖而出的是它的一对电动机。

前两个电动机的功率单元可以产生健康的179马力，而后电动机可以额外提供53马力；总输出功率达到302马力。我们的测试团队对它起步的稳定动力印象深刻；2023年的RAV4 Prime实现了与2021年双胞胎车型相同的5.5秒0-96公里/小时的时间，这使它成为RAV4系列中最快的，也是没有GR(极速赛车)名称的丰田车中最快的一款。

然而，测试团队对刹车、轮胎和悬挂系统的评价却不那么好。轮胎抓地力不足导致刹车测试结果不佳，测试笔记中提到了悬挂系统柔软和刹车踏板感觉疏松。。

触摸屏应用

去年旗舰版RAV4 Prime的9.0英寸触摸屏信息娱乐系统并不小，只是分辨率相对较低，布局陈旧，让人感觉比较老旧。而今年的系统就有所不同了。

丰田显然对其新的信息娱乐软件投入了大量精力。现在，这里有大的，清晰的图标，使人无需长时间移开目光就能看清，且菜单结构直观。我们希望有一个分屏选项（比如音乐和导航），但我们欣赏丰田为了尽量减少分心，而精心设计的简单屏幕布局。此外，你还可以在新版2023款的数字仪表盘上查看更多信息。

新的语音助手也能始终听到并处理请求，这在这样的系统中并非常态。他使得调节音频、控制气候或在令人惊讶的可用的导航系统中输入目的地变得简单，而且助手足够智能，如果你告诉它你饿了，他会推荐一份餐厅列表。可惜的是，在试用期过后，车主需要为这些服务付订阅费。

我们也欣赏其内饰材料：混合了合成皮革、塑料和软触感橡胶。音量和气候控制旋钮尤其令人满意，采用斜纹橡胶覆盖，每次你伸手去拿内门把手都会感受到同样的优质触感。唯二的遗憾？后座不能平躺，而且加热方向盘只有部分地方能发热。