新途岳23款1.5T月尊版提车感受_途岳车友圈

【情况介绍】

本人坐标在上海，这辆车已经是家里的第二辆车了，第一辆是大众ID.3，主要是我自己使用。这辆新途岳是给我老公用的，他经常要跑外地，有车方便很多。

还有最重要的原因就是我们去年迎来了小宝宝，本以为ID.3够用了，但是回老家才感觉到后备箱东西根本装不下，一家五口挤在ID.3里确实难受，最头疼莫过于农村充电不方便。

本想把我的ID.3给置换了，但想着上海大牌太贵了，ID.3卖掉都不够一个大牌的钱😅我市区上班，没有大牌属实不方便，我们现在只能挂沪C或者外牌。咬咬牙，还是不置换了，挂了沪C对我们也没影响，没车对于有宝宝的家庭而言太不方便了！

ID.3与新途岳第一次合影（正面）

ID.3与新途岳第一次合影（尾部）

【为什么选择新途岳】

其实家里之前的第一辆车是21款途岳，去年借给我弟用，发生事故全损了，我老公头都大了😂最重要的是我弟一点事都没有，安全性通过实际验证让我们安心😅

这是21款途岳事故后的样子……

再说了途岳是我老公最喜欢的车，也是价格最适合我们的，所以第二次选择的时候丝毫没有犹豫，23款新途岳还做了全方位升级，更让我们坚定了购买它的决心！

新款途岳提车时的样子（前侧面）

新款途岳提车时的样子（后侧面）

【价格分享】

上海嘉定的购车补贴延续到6月30日，为了能赶上补贴的末班车，我们选择能快速提车的方案：外观颜色月皓白和月曜灰因提车周期较长，不让选择。只能选择其他四种颜色，也就月晖银我们比较喜欢，但是要加价1000元加装酷月黑套件，内饰青色主题不用加价。

保险和上牌都是4S店代办，保险加了座位险共计5600多元，上牌费300元，全权委托给了他们，最后用了1个半月终于提车了！

车价便宜不了多少，只能补贴5000元。感觉买早了😅

最后去掉嘉定补贴2万元，共计全款落地花费19.5万多点，没有贷款哟！

提车咯，正面很酷

贯穿式尾灯+装饰条，酷

【静态初体验】

刚看到这辆车的外观第一感受就是跟银色一点都不搭边，这不就是水泥灰嘛😂，旁边刚好有辆月曜灰，很黑色有什么区别？

这颜色叫月曜银？实车跟水泥灰一样！

这就叫月曜灰！好黑呀😂

打开车门看看内饰，青色主题确实很小清新，也显得车内特别透亮，全景天幕再打开，就更透亮了！

并且新车味道不是很明显，但还是有味道的，刚好现在夏季温度高，异味散的快点！

青色主题内饰的绿色比想象的要深点，算墨绿吧！

前排内饰展示

后排内饰展示

全景可开启大天窗，但是只能半开

中控也做了大升级，整个中控台都是皮质材质，质感提升，不再像老款那么low的金色设计，更具时尚了。仪表台由原先的指针升级为液晶彩色仪表台，车机也有嵌入式提升为悬浮屏。其他还是没什么变化，档把和空调依然延续之前。

中控展示

液晶彩色仪表台

12寸悬浮车机屏

依然采用传统的机械档把

车机CarPlay 刚提车时车内温度太高，根本连接不上，屏幕发烫，卡顿现象特别明显，即时空调打开，车机还是比较卡，感觉还没有ID.3的车机顺滑！

车机相比ID.3更卡顿一点。

前门上部是皮质材料，下部黑色为硬塑料！后门竟然全是硬塑料，除了绿色位置。这前后门都有差异，为什么不做到统一呢？又是为了节省成本？

前门上部是皮质材料，下部黑色为硬塑料！

后门黑色区域都是硬塑料

后排出风口位置搭配了type-C和USB接口，很贴心，满足不同需求，前排都是type-C。后排出风口设计我觉得太简陋了，完全暴露在外，很容易进入垃圾，出厂设计应该修改一下，这个需要自己购买装饰板粘上了！

贴心的双充电口设计，喜欢

这是什么呀？后排空调出风口太简陋了吧？

车内收纳箱和扶手台太简陋，太小了，驾驶过程中右手手臂摆放不太舒服，感觉设计太靠后，还太矮！有时从收纳箱中找东西特别不方便，需要很侧身才行！扶手台是伸缩设计的，最大可伸长1倍长度，我觉得这就是减配了😂驾驶体验感较差！

扶手台正常状态下，很小，里面的收纳箱更小！

可以往外伸长，为什么不设计成一体的呢？体验较差！

车内空间还是不错的，但是感觉后排座椅变小了，感觉座椅有点减配了，相比我们之前的21款而言，后排座椅长度有缩短！

后排空间还是很不错的，宽敞舒适，家庭5口之家使用是没有问题的！

后排座椅和空间

后备箱空间真的是大，终于配备电动尾门，只是默认出厂设计尾门抬的太高了，需要自己参考手册重新设置一下。

终于升级为电动尾门了，之前看款都是手动的！

空间足够用了

备胎和专用工具

轮毂设计还是挺酷的，很运动，很时尚！其实红色是塑料件😅看着像后期加装上去的😂轮毂是一个亮点。

18寸225轮胎，这要是胜利到20寸驾驶体验会更好！

红色塑料件装饰

【动态初体验】

新款途岳相对于老款可以说是全方位换代，前脸设计更具时尚，中网搭配酷月黑套件更显运动。还有最具特色的IQ.light双层大灯，照亮前行的道路。前脸发光灯带设计让爱车更具识别度，大流水转向灯让档次瞬间拉高，一个字“酷”！

大灯双层设计，上层是近光灯和日行灯，近光灯竟然有四个灯头，厉害了！

大流水转向灯

发光灯带和酷月黑套件让新款途岳尽显时尚和运动💪

尾部采用贯穿式尾灯+发光logo，让每一次超越都是最美的风景线！尾灯也是IQ.light标识，怎么感觉跟ID.4X有点像？😅尾部排气装饰、后视镜和行李架都是酷月黑套件！尾部转向灯也是大流水灯设计，很酷！

IQ.Light专属标识，尽显科技与时尚

贯穿式尾灯和发光logo设计，尾部也是转向流水灯

全车氛围灯只有单色（白色），还不支持调节设定，而且四门的氛围灯只有门把手一点点🤏……

氛围灯比较简单……

新款途岳月尊版标配自适应巡航、车前测距监控系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统和疲劳识别系统，搭载大众最新IQ.Drive系统，让行车更安全和更智能，L2辅助驾驶模式让行车更省心！

驾驶辅助系统

360全景影像也应用到了月尊版上，比上一代升级了，就是这个影像画质太白了一点，看着总觉得不太舒服，画质希望再提升一点！

画质总体还行，就是太白了一点！

说实话，1.5T新途岳的油门比较软，习惯了开电车和2.0T的车友开始可能不太习惯，油门需要踩深点才能有明显的提速效果。比如说超车，变道过去油门踩深点，听见发动机明显的轰鸣声，延迟1-2秒速度才能上来；或者高速测试百公里加速，确实比较肉，高速收费站上去，提速100需要近10秒，并且在此过程中油门是一直往下踩的，伴随着发动机轰鸣声。