我不嫌2.5动力差，也不嫌扭力梁，但是你倒是给我出四驱版本呀，等了好久结果没四驱。。。野外浪不起来呀。

我很在乎颜值，耐用性和颗粒捕捉器，对动力要求不是很大，自吸加AT，没有颗粒，颜值。都符合

法系不是都是扭力梁的吗

颜值不错，想换这个车，就怕马自达过几年国内混不下去了 没地修车了

也降个2.6就有性价比了！

cx50好看些

表面空词，泛泛而谈。马自达发动机配6AT变速箱。创驰蓝天底盘。丰田，本田，尼桑同价位的SUV，都用便宜的CVT，这能比吗？

大了，宽了，高了，长了，结果重了好几十斤，油耗还增加了，动力还弱了。到底是退步了还是进步了？

现在cx5对比cx50极没有性价比就是为了凸显cx50的性价比，但是cx50对比同日系的性价比就一般了

-50外观承认真的漂亮，车身安全性也好用料也厚实，操控性好，坚持自吸+AT是我的至爱，但： 1、国外版四轮独立悬挂（试过车是偏硬点）， 2、另外没了四驱（既然是越野型四驱应该有）， 3、再是内饰情愿换现-5的内饰，目前的算得上不好看， 4、减去大天窗或购买时可选大天窗没天窗 5、增加一套混动组合 6、继续坚持自吸+AT 7、价格再下调1.5万元 我知道中期改款12356会实现的，7实现一半，目前先拥有车模先，真车等

空间大才实用，符合人均一米八的中国。 有人说2.5动力肉，荣放2.0卖的比2.5好，难道荣放2.0配个cvt动力强劲？

Cx50比CX5还矮，头部空间局促

就是这么肤浅，就是冲她颜值来的！

值不值得，看个人的喜好了。喜欢才是最大的性价比。

什么扭力梁不扭力梁，现在只要在中国都加装那个可恶的颗粒捕捉器，人家这个就不需要装，就这一点有什么不值得入手的

这车前后防撞钢梁铝合金的很粗，安全性比两田高多了，而且全系标配L2自动驾驶

当你颗粒捕捉器出现问题的时候你就瞪眼了，而马自达却让你放心

后期制作注意一下哦，干嘛用涡轮的发动机

一个Suv为什么连独立悬挂都不给，

一点都不值得入手