2年2万公里长测

🙋🏻‍♂️情况介绍

原来的车8年�置换，改善型购车

🗒 真实感受

这代底盘代号w257的cls，内饰同样套壳的E级，用料在这个价位本应该只能说合格，不过考虑到奔驰宝马越来越无节操的简配这个价位E和5系竟然开始用仿皮了，显得cls 全系真皮竟然还算可以，不得不说也是悲哀。内饰设计上属于历代最强，下一代奔驰e直接国产电车的大屏化的无脑设计，应该上奔驰历史设计的耻辱柱。车内细节做工和用料都很到位，挑不出毛病。底盘平整，布局对称，大面积铝合金用料到位，和国产e各种铝换钢相比这进口货还算是有点节操。底盘感受比E会硬一点，入弯支撑强一点，其他大同小异，毕竟换壳车。动力系统就乏善可陈，m264很无聊的2.0t四缸，9g变速箱也不够激进。挂s+的话起步踩深点，尾巴会不太安分，大脚踩油门的话还凑合，毕竟也是零百6秒几的车子。如果堵车低速蠕行，1，2，3档位升降偶尔顿挫。切c或者e的话没有1档，情况会有改善。e模式更为顺滑，感觉不到顿挫，但变速箱逻辑过度佛系，降档极为不积极的同时非常积极的升档。这个奔驰9g变速箱tcu对2.0t的匹配， 真的写的差强人意，期待后期改装厂牌出个tcu

🔎 槽点反馈

内饰木纹版质量堪忧，容易有裂纹，百来个人的车友群两个人中招，比亚迪自燃失速估计都没这个概率高。好在质保期内都能索赔更换。

保有量太低，基本没什么后市场改装件支持。

✏️ 独家秘籍

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