清明节见缝插针试驾F7

4月本地的服务中心终于开业了，预约了一个检测后问了下销售能不能顺便试驾，得到的答复是最近排满了试驾，如果不想排队，等他们有空才能给时间试驾。于是乎清明节放假的机会我就开着R7去检测了，结果碰到疫情期间当大白时候的同事一家人来看车试驾，完美的蹭到了试驾和试乘体验。

一进去服务中心，试驾车刚回来换了一波人上车试驾，可以看出都是家庭为主，带着媳妇孩子的。 店内排队等候的还有几对家庭，我把R7丢给售后小哥，找个角落开始玩手机喝咖啡，期间看到很多销售顾问都在签约室和客户谈合同，我估计今天排不到试驾了，于是乎开始体验展车。

首先依然是r7同款三连屏，效果清晰，可以说是目前市面上最好的显示效果了。

方向盘虽然没有特别好看到哪里，但是R7喇叭按不准的反人类的设计终于改进了，滚轮也很有质感，就是科技感一般般，整体手感不错。前排头部空间比R7小很多，毕竟是轿车，没法比。

车门氛围灯终于改进了，不再是一条灯带，变成了隐藏式的光斑，电吸门也比R7的实用。

R7车主心心念的中控扶手箱镂空和副驾手套箱也有了，杯架储物盒质感一流，阻尼适中，座椅依然舒服，7，8种按摩手法可以语音控制开启。加了腿托也比女王副駕实用。话说R7储物设计真的是反人类。

空间也换成了手动+氛围灯。这个氛围灯可以独立开启。

来到后排，终于不是一体式航空座椅了，终于没有买不到合适头枕的恐惧了。这空间妥妥的B级以上

后备箱横向空间和R7差不多，受到高度限制，没R7高。

后排中间，我一个181成年人乘坐艰难，只适合儿童。

此时此刻本文的主角同事一家来了，我看到了蹭到试驾的曙光了。同事一家居然是他老婆看上了这个车，果然颜值既正义，f7不仅男同志喜欢，女同志也觉得好看，和销售说了下之后，同意我和他们一起试驾。

感谢同事，不仅让我有机会试驾，并且试乘了副驾驶和后排。

他们两公婆和我分别试乘试驾。首先是驾驶体验，一句话稳如老狗，R7激烈驾驶过弯变道或多或少有的侧倾，完全在F7上消失了，当天下着雨，路面湿滑，试驾车是后驱版本，完全没有打滑或者转向模糊的问题，操控精准，几次换人掉头都感觉不像一台5米的车，轻轻松松。

乘坐方面，同事的老婆是女司机中的比较生猛的，一上来就急加速，连续变道，我在后排带着他家两个娃看电影，完全感觉不出任何侧倾和晃悠，变道超车一气呵成。后排座椅包裹性很不错，完全有行政级轿车的稳。

总结下我对F7的感受就是这是一台兼顾运动和舒适的家用车，好开好座。R7车友群提的意见，都被厂家听进去了，而且在F7上改进提升了，产品力提升明显。关于选装智驾，我建议是有高架通勤需要的可以有必要选，R71.1的版本已经非常实用了，如果没有智驾需求，日常代步直接最低配就好，通风加热座椅包反正送，至于真皮绒顶看个人需求。