比亚迪走过的弯路吉利还在走。六档有顿挫，三档就没有了？

太复杂啦！使用年限越往后，坏的机率越来越大。

但开着就是有顿挫感。CVT还没档位呢，低速收油门一样顿挫，涡轮介入时CVT一样会突然发力。这变速箱直接改动力来源，有顿挫，噪音突然变化不都是正常现象？

我试驾时就真感觉到顿挫了

你试驾过再说吧！

那么复杂。稳定性不能保证啊！开起来爽，有问题贼难修。

把电机放在发动机和变速箱这两个高温的部件之间，那么稀土永磁电机时间久了就有失去磁力的风险，因为稀土永磁不耐高温

五年后，DHT杀进12W，嫩信吧？

试驾星越L混动，换挡有轻微顿挫感，可能得持续优化换挡控制算法

2档有异响哦

比亚迪压燃机您觉得短时间会出来吗？

星越L混动3挡变速箱故障原因 出一期 拆解和怎样解决问题的视频

说出为什么混动动只有比亚迪和其他

有顿挫，没有比亚迪的DMI那么丝滑

看了几天车，同价位吉利的车是最好的

修起来真要命。不信你试试

都上两个行星齿轮了，完全可以搞复合功率分流混动了，全速域无级变速，先发电再驱动的电功率传动占比很低，电气损耗少，效率很高。现在还搞什么多档……再多的档也远不如功率分流的无级变速香啊。

价格实惠是关键

比亚迪牛逼那么久，确实是希望有一款相对应竞争的车。银河的出现和表面介绍确实是比亚迪的最强的对手，本人也是潜在客户之一，这款车除了配置比较少，但也能接受，可是还有一点重中之重的技术问题，真心想知道，也是很多人都迷惑它是如何保证3档DHT的平顺性和耐用性的！希望有更详细的打破焦虑的实质是验证公布。

试驾过emf，全程只有一次微乎其微的动力中断，说不上顿挫。