先下结论，钱江就是个彻头彻尾的垃圾摩托车企，就是靠着自己有钱，自己背后的吉利有钱，每一款车研发测试都很快，结果就是账面数据很好看，骑起来跟地平线也没多大区别，就是那种调得比较好的地平线的感觉，赛系列的从250到600，一台比一台笨，操控都很差，可靠性就不说了，国产里面都是最差的那类。钱江唯一的优点就是他对于把国产摩托车价格压下来，功不可没。然后说这次的情况，270度这件事大概率是故意为之的，看看钱江这方面的黑历史，假气瓶减震、给小丙的特调测试车，虚假宣传对于钱江来说已经司空见惯了，连一个对钱江的车不感兴趣人都知道，这发动机就是继续川崎忍者400的发动机逆向之后扩缸而来，怎么可能是270度？只能说这些自媒体真是太业余了，有点水平的自媒体至少一听到就觉得不对劲了，然后在自己确认之前是不会草率听信钱江发布会负责人说出来的话的，经验丰富的自媒体一点火听声音就知道不是270度了，甚至看发动机外观都能猜个八九成，发270度的自媒体，只能说是自己业务不精又不太聪明，钱江是损，但是你们也蠢。另外说说赛6的弯道ABS，想实现弯道ABS的前提是有imu，有imu就可以实现包括弯道ABS在内的很多功能，在imu其他配套功能出来之前，我默认他是假的，我说的假，意思他确实是装了个imu给你，因为钱江宣传弯道abs是跟博世一起研发的，钱江敢自己虚假宣传，但是应该不至于自己实际上没用上但是虚假宣传用了博世的东西，但是装了imu，他的弯道ABS的调教得怎么样那就是另一回事了，这一点钱江可没说，你们胆子够大就自己试去吧。最后，其实写这篇文章的自媒体，水平一样很一般，270度曲轴算哪门子的很先进的技术革新？首先270度曲轴确实是一门技术，但是这门技术它已经存在几十年了，都说不上是一门先进的技术，更谈不上什么革新。远的都不说了，钱江自家的贝纳利752s就是270度曲轴的发动机，只不过发布它的时候，包括钱江贝纳利自己在内，根本没有人觉得这有什么好宣传的，也就这两年春风450sr出来之后，才莫名其妙变成了一个值得宣传的技术，其实本身根本没什么新奇和先进的，用了它也谈不上什么技术革新。