lanxue314：不知不觉又是一年，新车也满月了。简单聊聊吧。 这是我有驾照以来的第二辆车，因此在实际用车的情绪管理上比较十几年前成熟了一些，至少对车辆日常使用淡定了很多，从容了不少。目前跑了2000多公里，春节长假去伊宁市来回1400公里。总体来说，和我预期的差不多，无论是动力、离合器的换挡逻辑还是底盘调教都是我想要的。前1000公里严格执行保养手册要求，匀速保持在100公里每小时的速度，后1000公里就开始有意无意地享受提速、操作带来的快乐了。值得着重评论的是，从五台往赛里木湖长达60公里的长上坡路段，发动机体现出了不俗的扭矩和马力，在长直线上坡工况下不输一线合资，甚至有过之而无不及。油门踩下去那一刻，你就晓得了什么是超车无压力。声浪伴随着儿子惊讶的一声哇喔让我嘴角上扬。嘿嘿，至少他不再晕车了。 我本人对油车有种特别的执念，对油耗也不是特别敏感，车是为人服务的，几包烟钱而已，所以我脚下的力度很随性。总体油耗比圈里大多数人略高，不具备参考价值。 回来的时候，在石河子加油，刚跑出去发动机故障灯就亮了，因为是新车，也没有磕碰底盘，可以排除很多问题因素，凭着多年的驾驶经验判断不是油品问题就是汽油蒸汽泄露。于是在下个服务区下车检查是否油箱盖没盖好，在懂车帝搜索相关故障解决办法，果然还是油箱盖外胶圈的问题，加油的时候，油枪距离远，把胶圈顶歪了，导致油箱负压异常。修正胶圈，开车回家。故障灯是在第三天自行熄灭的，电脑的自学习修正系统属实有点慢了，不过车企因为国6车型的排放标准也是够难为的，为了杜绝汽油蒸汽的异常排放也是煞费苦心…… 怎么说呢？！买这车很值得，也很适合自己，伊宁市的亲戚对这车的说法不一，我报以不置可否的笑容。我从不在意别人的看法，反而更在乎个人的实际需求。个人体验好，老婆孩子喜欢，这才重要。买来一个工具，得心应手才是它的价值体现。至于后期故障维修，首先得有个良好的心态和驾驶习惯，十几二十年的司机履历让我本人对机舱的声音和味道，以及底盘率震效果较为敏感，对油、水看的比较勤。其次车本来就是消耗品，随着技术发展的日新月异，闻所未闻的各种电子故障会层出不穷，保持一个不慌张不急躁的良好情绪很重要。