北京越野BJ60初体验，好看好玩又有趣

6月份的时候，北京越野将首发亮相的BJ60带上了2022北京冬奥会中国体育代表团的首钢园滑雪大跳台上，而我也是在那个时候看到了这款车并被它给吸引，又对它进行深入的了解，发现它跟之前的越野车不同。BJ60是在越野的同时还可以兼顾舒适，也就意味着它是一辆能承载全家去远行的全能车型。能带着一家人出去越野，欣赏藏区美丽景色是我多年的一个梦想，如今距离梦想就差BJ60这样的一款车。于是跟家里人商量之后盲订了BJ60，成为了1000名共创家中的一员。虽然新车到现在还没上市，但是10月29日，北京越野发布了以“共创六零 共享家玩”为主题的BJ60实车共创调研活动，邀请了包括我在内的6名共创家已经提前动态体验了BJ60。我们在从北京开着BJ60欣赏着山水秋景一路抵达了瓜草地风景区，路上我们感受到了BJ60的智能车机、四屏联动、智能辅助驾驶的魅力，也在城市道路、公里以及山路等多种路况的驾驶中，全方位的感受了BJ60的驾驶性能。今天趁着休息，整理了一下当时试驾的感受，就让我来从外观、内饰、配置、动态感受等各个方面来给大家聊聊我眼中的BJ60。

外观（5星）：

盲订BJ60的时候只是看到了图片就觉得这款车的外观很硬朗，但是第一眼看到实车之后，视觉上给我一种更加方正刚猛的体量感，关键是车内还有很多地方都暗藏玄机，比如家族化五孔格栅，没有看到实车的时候我以为五孔格栅只是装饰作用，但是见到实车之后才发现位于两侧的前大灯采用4模组透镜设计也嵌入到了五孔元素中，丝毫没有破坏整体感，不仅如此，它还支持交互灯语，能够呈现动态的点亮效果，点亮之后辨识度很高。在别的车型还在玩贯穿式大灯的时候，北京越野已经玩出了自己的旋律。

车尾的侧开式尾门设计，搭配经典外挂式备胎，十分吸引人的眼球。尾灯造型的灵感来自于北京城市地图，踩下刹车之后内部就会呈现灯笼的造型，而且高位刹车灯也用的是五孔元素，跟前脸形成完美呼应。虽然BJ60是一辆硬派越野车，不过细节中无处不在的圆角矩形也能柔化掉它一身肌肉的曲面，精致度很强。

内饰（4星）：

在我之前的印象当中，越野车内部都是粗狂的感觉，但是进入到BJ60车内之后已然看不到粗狂的影子，满满的都是豪华、科技的风格。贯穿式中控台造型厚重层次分明，车内很多地方都是双色皮革，搭配上烤漆、镀铬等装饰点缀，质感很不错。

行业内首创的4联屏也将座舱科技值拉满，10.25英寸液晶仪表盘采用的是双主题显示，除了常规行车和48V的信息之外，还能显示指南针、坡度仪、大气压、相对高度，出门越野有这些数据更方便！12.8英寸中控屏则内置了智能语音、ATS驾驶界面还有导航、多媒体、出行服务等信息，还可以使用车载微信，大大降低了开车掏手机的几率。中控屏下方还有个全球首创的1.92英寸启动按键屏，能实现车机端各功能界面切换，车上还有一个HUD抬头显示屏，可同步显示指南针、海拔、大气压力、车辆倾角等信息，越野过程中，能够让我们驾驶员直接获取更多越野信息，对前方道路有个精准判断。最让我惊喜的是，空调面板竟然采用的是物理按键，在现在全部触控式时代，能在有这么多大屏的基础上保留物理按键实属难得了。整体体验下来，车机系统很流畅，就是能不能出个免唤醒语音控制，每次调节都要喊语音唤醒词，有点不方便。

空间（五星）：

空间上我觉得BJ60做的也很不错，BJ60长宽高分别达到了5040/1955/1925mm，轴距达到了2820mm，妥妥的中大型SUV身材。而且新车有五座和七座两种座椅布局可以选择。坐上车的那一刻就能感受到，无论是驾驶室还是后排空间，包括后备箱都非常宽敞，我身高180cm，还是比较高的，但是我坐在放平的后排，腿是可以完全伸直的，出去玩临时找不到休息的地方，后排座椅放倒也是一个很好的选择。带着家人出去玩，家人能有个宽敞的空间乘坐，舒适性也能提高很多。后备箱的容积也很大，当三排放倒容积达972L，二三排放倒容积可达1836L，这样的空间带一家人的行李是完全没问题的。

配置（五星）：

BJ60车内的配置还是相当丰富的，除了刚才说的四联屏之外，它还有原厂配备行车记录仪；200万像素高清流媒体后视镜；540°全息影像；支持所有15W无线充电设备，车内一键泊车，车外遥控泊车等。此外安全配置也是涵盖了所有，直接达到了L2高阶智能辅助驾驶的层次。

动力（四星）：

BJ60搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为196千瓦，扭矩峰值为406牛·米，传动系统方面匹配8AT变速器，0-100km/h加速时间仅为6秒。这样的数据让我驾驶起来也特别有信心。因为有48V电机的加持，因此初段的行驶也会很从容，而且当我急加速的时候，我发现这台电机能够瞬间提供10kW功率、以及50Nm的扭矩，因此这台车虽然大，但是超车一点都不费劲。城市道路中行驶的时候，9种驾驶模式中我推荐用舒适模式去开，日常超车不费劲，还能照顾燃油经济性。

在山路上行驶的时候，转弯明显没有那么大的侧倾感，底盘支撑力还是相当到位的，转向轻盈而且好操控，我们这次6名共创家中也有女司机，她们开着也觉得这辆车很好开。车内分时四驱技术能够实现2H、4H、4L流畅切换，4L传动扭矩可以放大到2.54倍，加上三把锁、高通过角、ATS全地形系统和蠕行模式，不仅能保证车子的越野专业性，还能让家人坐在里面很舒适。而且这辆车上还配有透明底盘，石头路、炮弹坑等场景都能在中控屏上清晰看到，这一点让我们共创家都觉得很不错，至少出去越野的时候可以很清楚的看到路面情况，及时的调整驾驶模式。

安全（五星）：

我盲订BJ60的时候有一部分原因也是因为这辆车的安全性做的很好，积木平台采用了屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%，这样的结构和刚度能让车子在越野的时候晃动更小，驾驶信心更足。新车架防腐盐雾试验时间≧720h，超行业标准50%，就算是在恶劣环境下行驶，也能保证足够长的使用寿命。除此之外，BJ60的车身高强钢使用比例达到76%，其中屈服强度＞1350mpa，抗拉强度＞1500mpa的热成型钢使用比例达14%，可以说是将安全直接武装到了牙齿上，这一点必须要给它BJ60五颗星！

这次体验让我觉得当初盲订BJ60真的是个很不错的选择，外观、内饰还有动力、配置等各个方面它表现的都很优秀，真的是好玩好开又有趣。虽然没能开着它去真正的越野，不过新车马上就要上市，到时候等新车到了再来给大家详细分享一下我的感受。