发布作品
    楼主
    亮剑挥舞头像亮剑挥舞头像

    亮剑挥舞

    雷克萨斯ES车主·车龄1年

    • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV1精英创作者LV1
    • 登录大师LV3登录大师LV3
    • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    • 持之以恒LV4持之以恒LV4

    2000公里ES200,个人驾车感受。

    2022-09-25发布于:雷克萨斯ES车友圈

    📉能耗分享


    💘实用车品


    💔爱车吐槽


    自提车以后发的第二遍“精华”贴,全程手机打字,累,烦请各位看官看见语句不通顺,错别字的,见谅!本人客观中立评价,不黑不赞,以希望准车主,或有意向购车的您给个建议!


    ★油耗:自2022年7月20日提车以来两个月,实跑2000+公里,其中80%市区加城镇快速,综合油耗经不完全统计,大概每一小段时间刷新重置油耗,整体在百公里7-10L,其中有部分时段使用sports。整体个人满意!



    ★驾感:只对比本人驾驶过的车辆,而且是油车,电车不作对比。刚开始看的是同价位电车,后来还是选择油车。看的电车买个加速感和有最求完美主义,最终还是选的ES,这个反差,是不是有点……,没错,选择自己合适的才是最重要。


    先说明一下因为本人也不是很懂车,只是有12年的驾龄。单凭个人主观感受对比!


    以下对比A4L,宝马X3 25I,325,奔驰260


    操控性:包括方向盘精准度,压弯和急打方向盘指向等,排名X3,325,4,260,ES


    静谧性:包括后排舒适度,过软烂路,胎噪,高速隔音80码左右,试驾时没得再开高了。排名ES,260,X3(325),4


    底盘:包括路面过滤,过坑等,排名X3,325,ES,另两不知道。


    动力:这个排除参数,单单说驾驶感觉,这里只分两帮派,ES(CVT)和其它几台,其它几台整体平稳加速感和推背感都存在,即点即有。325前段强一点,奥迪4整体0-100都保持稳定。260感觉后段好一点。ES,动力较其余车辆弱,前段需要轻加速,上60码,深踩也有明显的加速感,是加速感,不是推背感。CVT,不作过多说明,动力方面是够的,只是看你如何去操作这173匹和你的个人最求那个快感!这里再补充一下,前天去了一次东莞来回400公里,全程高速,sports模式,全程基本保持在80-130,动力方面完全够用,运动模式,即点即上,没有拖泥带水的感觉,对于入莞城,高速也是车多,都是见缝插针的,动力再好无法发挥。这里说到,这个车高速用运动,市区用普通模式,能发挥这个车的最大优势,记住这个车优势就是油耗,保养,省心,用运动模式弥补了动力方面。

    动力上述内容已说明,不再排名,ES只说个人意见,对于我自己而言,完全够用。而且上下班大部分都是城市道路加塞车。快奔4了,还是安稳点过日子吧。


    ★最后补充几点:


    舒适度,长途其它几者没驾驶过不作评论,ES,来回400公里,一个早上5小时完成,途中1小时办事,前晚上也没睡好,个人感觉舒适度很好,途中调节几次腰部支撑,跑高速,从这个车的坐姿,隔音,座椅包裹及车辆整体性来说,一个字:真行!两个字:真的行!


    顿挫方面,感谢群里的大白头像山西的老乡

    指导,将ECO关闭,空调功率降低延长启停延时,由开始的12机械换挡至后连续456..都没有出现过顿挫情况。



    广东三件套,只缺一双拖鞋了,回头买对人字拖不多说了,详细的也在第一贴写了,谢谢各位了!

    作者提到的车系: