【换电站模式解析】蔚来第三代换电站容纳20块电池，全部换完需要1小时40分钟。普通快充也足够充满了。 超级快充需要搭配储能站，建设成本比换电站高多了。而且10几辆车一起超级快充 ，储能站都受不了，而且对电池寿命也不利。超充站+储能站的占地面积也比换电站大多了。 所以超充站恐怕普及不了。大多数买了超充汽车，也很难找得到超充站。 蔚来换电站已经建设了1000多座，一二线城市、高速主干线实现全覆盖。超充站还有多少年才能做到目前换电站的规模呢？这个成本谁承担得了呢？