国产车定价超百万，他们飘了还是BBA不香了？

假如你是不差钱的富豪，中国品牌车企推出一款价格百万的豪车，买不买？

不用纠结有没有，现在以及不久的将来，供你选择的自主品牌豪车并不少，而且还会呈现泛滥之势。

比如定位本就高端的高合汽车，前不久发布了一款新车——HiPhi Z GT，这款售价将超过百万的纯电动车，一举打破自主品牌价格天花板。几乎同一时间，广汽集团也计划推出一款百万级的新能源车。

宣布停售燃油车的比亚迪也来凑热闹，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，比腾势更高端的品牌将会在今年第三季度发布，价格区间预计在80-150万元。

通常情况下，百万级市场都是被保时捷、法拉利以及兰博基尼这种超豪华品牌牢牢盘踞。

而在此之前，中国自主品牌一直都是靠低价高配的优势胜出，甚至20万元都是难以企及的梦，百万豪车更是不敢想。

如今好像一夜之间，自主车企推出百万豪车成了一种潮流。

这些新车既有新势力的作品，也有来自传统车企，他们除了贵，还有一个共同点：非燃油车。

新能源车的趋势虽然不可逆，但目前八九成的销售份额都是燃油车，而且自主车企们卖的车基本都是以低价车为主。去年，长城汽车的单车均价刚超过10万，吉利的平均车辆单价甚至不到9万。

在固有的消费理念难以扭转的情况下，自主车企仍在试图冲击百万豪车，打的什么算盘？

01 油车失利，换赛道继续冲高

其实在此之前，也有不少车企试水百万级市场。

2019年12月，北京越野曾推出北京BJ90，这款中大型SUV长度超过5.1米，和奥迪Q8、雷克萨斯LX系列同一级别，最高价达到128.8万。

当时不少人认为BJ90的价格过于昂贵，在各大网站和论坛中也是骂声一片，主要原因在于BJ90从内到外都是“仿制品”。

BJ90基于老款奔驰GL打造，其动力系统搭载奔驰提供的3.0T和4.0T发动机，掀开发动机舱盖，你还能看到一个硕大的奔驰星徽标，而且这款车的四驱系统和悬架方面也和老款奔驰GL基本一致。

显然，单靠北汽的技术和制造能力，并不能撑得起百万售价。BJ90高估了自身产品力，也注定不会被市场接受。目前BJ90的终端销量几乎是榜单中垫底的存在，2021年10月，BJ90仅卖出1辆。

不止北京BJ90在百万级豪车市场折戟，自主车企在这片市场并没有留下太多痕迹。

红旗L5的售价高达500万元，目前已经停售，蔚来的第一款车型EP9定位超级跑车，售价高达148万美元，但这款车全球限量10台，只提供给蔚来的创始投资人，也就是说EP9属于有钱也买不到的车型。

复盘这些已经上市的百万级豪车，一个共同点就是“完全不走量”，这些车型面对的消费群体也不是普通大众。

如果说中国车企之前推出豪车只是做做样子，现在车企们推出的百万车型则是想真刀真枪做下去。

广汽集团的百万级产品，定位纯电超跑，这款超跑的0-100km/h加速仅为1.9秒，搭载最新的NDA高级辅助系统，最快将于年底亮相。

而比亚迪的高端品牌，首款车是硬派越野车，将会2023年上半年上市。

根据目前比亚迪的产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，也是全新且独立的。