新车｜静态体验比亚迪海豹，硬刚特斯拉Model 3或许就靠它了

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 在进入2022年这个春天之后，比亚迪决定停止生产燃油车，并全面转向新能源车领域。3月新能源车产销均破10万辆，4月更是占据了新能源车销量排行榜前十之中的七个位置。但比亚迪丝毫没有停下推出新产品的想法，所以在这个5月，我们就见到了海洋网的全新车型——海豹(图片|配置|询价)。

海豹

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

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谁说比亚迪不能走“性感”路线？

其实仔细回想起来，最近几年比亚迪一直在主打“Dragon Face”设计理念，在售的各种车型或多或少都有一些相似的地方。不过从海豚开始，比亚迪引入了自我定义的所谓全新“海洋美学”设计。

海豹外观设计对于比亚迪来说具有颠覆性

海豹就是“海洋美学”设计之下的第二款产品，不过相比于海豚的柔和，海豹明显会更富有攻击性一些。见到这个车的第一反应，我居然没有跟比亚迪联系到一起，毕竟这种造型是比亚迪过去很多年都没有尝试过的设计，但给人带来的冲击力也足够强。

采用比亚迪最新logo

车头造型虽然很简洁，但却能给人留下比较深刻的记忆点。前包围造型富有层次感，尤其是黑色部分微微向前突出，展现出很好的运动效果。

飞梭式大灯造型

前包围配备水波纹灯光效果

头灯采用了“飞梭”式设计，下方灯带虽然是分体式设计，但通过黑色饰板与头灯连接，具有不错的整体感。前包围两侧则加入了水波纹灯光效果，点亮之后的效果确实够酷。

车辆轴距达到2920毫米

该车采用了溜背式造型，侧面前低后高呈现出蓄势待发的车身姿态。侧面线条也比较丰富，让这款车展现出不错的立体感。至于尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距更是达到了2920毫米。

配备隐藏式门把手

D柱加入水滴造型装饰件

新车侧面还有很多细节，比如弹出式隐藏门把手不光从视觉效果上展现了科技感，同时也有效降低了风阻系数。D柱位置更是加入了水滴造型装饰件，有点像冲出水面之后洒落的水滴。

海豹

最低售价：17.98万起

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车尾造型颜值颇高

尾灯灯腔内部采用点阵式排列

海豹车尾造型是我认为近一段时间以来比亚迪较为出色的设计之一，贯穿式灯带配合上点阵式排列的尾灯，感觉一下就出来了。更何况尾部还有大尺寸扩散器，瞬间就能让人知道这是一款主打运动的车型。

配备19英寸轮辋

高配车型配有固定式前制动卡钳

我们此次实拍的海豹配备了19英寸轮辋，尤其是轮上还有和车头相同的水波纹线条，光从轮辋造型看就很有攻击性了。而且高配车型还会配有固定式前制动卡钳以及可变阻尼减振器。

车内如同置身沙滩，看海浪来袭

海豹车内虽然仍然能感受到一些熟悉的味道，不过在整体设计风格上却也采用了“海洋美学”设计理念打造。而且车内配色比较让人惊喜，灰蓝色和黑色的搭配很有质感。

车内同样采用了海洋美学设计理念

车内线条十分舒展，也融入了一些海洋元素装饰，就比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。方向盘造型和海豚有些相似，不过多功能按键布局进行了重新设计，并且黑色装饰件看起来也更有运动气息。

方向盘造型与海豚类似，但更有运动感

对于车内用料，比亚迪似乎从来不会吝啬，海豹车内就使用了大量真皮和麂皮材质进行包覆，触感十分出色。而通过不同材质和颜色，也让整个车呈现出了很好的整体性，从而营造出了环抱式的座舱效果。

标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏

海豹将全系标配10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，并内置最新DiLink生态系统，可支持5G网络连接。只不过由于实拍时屏幕无法点亮，所以我们并没能够进一步体验，但参考汉EV等车型的智能化表现，海豹至少也会在同一水平线上。

副仪表台与扶手箱形成错落效果

透明电子换挡杆配合水波纹装饰很有设计感

海豹将配备2块手机无线充电面板

副仪表台的设计也点题了海洋美学理念，从侧面看可以和扶手箱形成错落的视觉效果，下方还留出了储物空间。透明电子换挡杆配合上四周带水波纹装饰的饰板，也让这一部分的精致感得提升，挡杆周围环抱式设计的多功能按键在氛围感上也做得恰到好处。另外换挡杆上方配备了两个无线充电面板，再也不用担心会出现抢着给手机充电的事情发生了。

门板造型也很贴合主题

还将配备12扬声器丹拿音响

门板设计也很贴合主题，不光有水滴形拉手，还有水滴形真皮打孔以及水波纹装饰线条。另外，海豹还将配备12扬声器丹拿音响，听觉方面也将有不错的表现。

e平台3.0加持，空间刚刚好，动力是惊喜

前排配备一体式运动座椅

座椅均采用灰蓝色打孔真皮包覆

海豹前排配备了一体式运动座椅，表面是灰蓝色打孔真皮包覆，并配有浅蓝色缝线，造型够运动，配色也足够有记忆点。后排则是统一的颜色搭配，两个常规座位的缝线拼接轮廓也和前排座椅相同。座椅舒适性不错，靠背比较贴合人体轮廓，尤其是对于背部的支撑效果较好。

后排乘坐空间展示

后排头部距离车顶较近

后排地台纯平

至于空间方面，体验者身高168厘米，后排能保证充裕的乘坐空间，只不过因为该车采用了溜背设计，所以在C柱之后车顶轮廓会快速下滑，以至于会稍微影响到一些后排头部空间。

将配备大尺寸全景天幕

新车还全系标配了尺寸十分可观的全景天幕，只不过这个配置虽然会让车内显得更加通透，而且能让视觉效果瞬间拉满，但因为没有配备遮阳帘，所以防晒效果好坏有可能会成为潜在问题。

后备厢比较规整，且纵深可观

还将提供前备厢

车内能用来储物的地方不少，而且空间也挺大，日常随身物品都能找到合适的位置来存放。后备厢容积虽然官方没有给出具体数据，但目测纵深比较可观，整体也比较规整。另外，海豹还在前舱设计了一个储物格，空间算不上多大，但放个双肩包绝对不成问题。

海豹将提供三种不同动力

理论上海豹算是比亚迪e平台3.0下的第三款车型，同时也是比亚迪推出的首款后驱车，搭载了两种不同调校的后置电机，最大功率分别是150千瓦和230千瓦，高功率电机的0-100公里/小时加速时间就已经是5.9秒了。

四驱性能版“零百”驾驶仅需3.8秒

当然，要是还想追求更高动力，海豹还有四驱版车型，前后双电机加持下综合功率390千瓦，0-100公里/小时加速时间3.8秒，妥妥性能车无疑。

CLTC工况续航里程最高可达700公里

至于很多人都关心的续航表现，海豹将搭载61.4千瓦时和82.5千瓦时两种不同容量的刀片电池，标准续航版车型CLTC工况续航里程550公里，长续航版CLTC续航里程最长为700公里，四驱性能版也有650公里续航表现。

海豹还将支持最高150千瓦直流快充（标准续航版支持最高110千瓦直流快充），换言之就是在符合条件的充电设施之下，海豹在30%-80%这个高效充电区间下充电时间不到半个小时。

网络上曝光的比亚迪CTB技术结构

另外，根据官方介绍，海豹还将采用基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术，相比目前主流的CTP大模组技术，整车刚度将得到大幅提升，同时也能减少零部件数量，达到优化成本的目的。

写在最后

不得不说，海豹无论是对比亚迪，还是对用户来说，都是关键的存在，从设计到性能也拥有很多亮点，所以这款车有可能会成为比亚迪的“拳头”产品。在纯电动中级车层面，很多品牌都把特斯拉Model 3当做标杆，估计海豹也不例外。那么海豹究竟有没有可能超越Model 3呢？我想，还是应该等到能把这款车开起来之后，再作出最终的判断。