长安深蓝C385，中国首款氢能电轿，加氢3分钟，续航700km

4月21日消息，长安汽车发布了长安深蓝C385，新车共分纯电、增程与氢电三个版本，其中氢能版本为中国首款量产氢电车型，续航里程可达700公里以上，可实现3分钟超快补能。

深蓝SL03

最低售价：12.99万起最高降价：1.00万

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早在纯电车型出现的时候，就有业内专家表示过，锂电池动力方案可能只是过渡，真正的新能源，必然是氢能源燃料的车型，国内外关于氢能的研发试验多年来一致停留在试验阶段，市场化也只是在部分商用车使用。

深蓝C385大有来头，不同于长安现有车型体系，早在2017年就开始研发的EPA1平台；深蓝C385是该平台的首款车，该款车搭载三种动力系统：纯电、增程、氢能。

尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型轿车

动力方面，得益于EPA1全动力平台的拓展性，C385提供多种动力系统；

• 纯电版应该会是主打车型，综合续航里程可达700km以上、最高功率可达190kW以上、综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速时间最快5.9s；
• 增程版也是不错的选择，综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下；
• 氢燃料电池版更多是展现自身技术，综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。

外观上，新车的车头采用封闭式前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。两侧纤细的LED日行灯灯组，其内部的造型与长安的标识有些类似，下方搭载了拥有互动灯语的矩阵式灯组，极富科技感；后部贯穿式尾灯，整体溜背造型，前低后高，下面网传的实车图与前面的效果图仍有一定的差异。

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搭载的氢能设备，是长安新能源中国团队联合英国团队一起打造的国内首款量产自主轿车氢燃料电池系统。实现了超高发电效率及超长电堆寿命。该系统发电效率可达成1kg氢气发电20.5度，并实现3分钟超快补能。

氢能源车辆的总数，仍处于低位，中汽协最新数据显示，3月份燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。1-3月份，燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍。

氢能源相对于石油和锂电池中的重金属元素，是目前最好的清洁可再生资源，它与空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

深蓝C385解决了氢能源设备搭载乘用车的体积结构问题，氢能最大的问题是储存和运输的危险性，制造并不困难，困难之处在于如何降低成本及达到安全标准，以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。

其次以前所说的成本问题，最近市场加氢的价格在30元/千克，通过百公里耗氢计算成本约为燃油车的一半，随着技术提升，尤其是贵金属催化剂的改善成本将继续下降。

只剩下储存和运输问题难以解决。一旦解决，其未来的发展前景将不可限量，肯定会成为未来最为环保的新能源而取代目前主流的电动汽车。