已打两针的热心市民：说真的，还是有钱，还是有钱。 领导们又偏爱日系，加上上面领导们私车全是老汉兰达，霸道，所以我猜肯定有点小心思哈哈，买的公车全是汉兰达。 … 这次买了八台汉兰达，都是2021款四驱尊贵，均价单台落地33，具体发票我没去看，反正不便宜吧，而且还要求要四驱。 … 我接了车开了会，待会说说感想吧。八台车里，四台便装车四台涂装车，当时只是随便斜着拍了张，后来听人聊起想想还是来写个懂车分说说感想，图下楼随便拍了几张。 … 【空间表现】 快4米9的车长，空间确实可以，虽然没长安UNIK或本田冠道那样离谱，但相比非承载的霸道来比，在空间上其实个人感觉汉兰达还强点，舒适性也相比好点。另外，其实如果没七座需求买五座最好。 【舒适性】 买汉兰达大多只有两点，舒适性与所谓耐用保值吧，舒适性个人感觉不如轿车，那也确实不如，不过在SUV中，这舒适性属于还可以了。 和中国suv神车哈弗h6长安cs75plus来比，h6因为我接触不多就不说了，和长安75plus的8AT比，同样爱信，个人感觉6AT与8AT区别没那么明显，不知道是爱信调8at调教倾向于6at还是怎么，其实驾驶上8at的长安与6at的汉兰达丰田行驶质感差不多，平缓工况下如此，暴力工况下可能由于汉兰达重点可能还有点拖沓，但长安那个75plus又相比老75还是汉兰达又多了些重车感。总体上驾驶舒适性两车差不多各有好劣。但后排上，汉兰达确实强点了…长安75plus那那都还好就后排座位坐着，感觉人体工学没到位，汉兰达在这表现就强点。 总体来说，驾驶上没上8AT可惜，但乘坐上后排舒适性确实可以。 【第三排空间】 蹲狗用的。三排的suv只能看途昂。 【最不满意】 1.中控设计确实更像国产车了，好看也方便，但车机还是一般，希望标配360全景最好，反正我这车没找到。 2.虽然爱信调6at比调8at更成熟，但如果有8at汉兰达能更好，现在这6at油耗高了。 3.确实还是有些肉。说到这我猛然想起过去陪亲戚试驾的长安75plus顶配，那个车与汉兰达在平缓行驶下，有些类似感觉，但一旦暴力加速，那个车就猛得弹了出去，8at很猛，然后顿挫就来了…主要集中在2/3/4档一样。而汉兰达这个车同样暴力驾驶，不知道是不是6AT调教还是什么问题，还是发动机就是肉了，还是车太重，初段总感觉被卡住了一样，那样顿挫感确实没那么明显。但总就给人一种肉的感觉，虽然加速就比长安那个慢了一秒左右…双擎混动汉兰达开得少，暂不评论。 【购车经历】 批发优惠了，反正没加价，具体也没看，又不是我车。 【提车价格】 33个左右，个人不是很了解汉兰达这些所谓保值车行情，不知道被坑没有，反正是公车。 【驾驶感受】 平缓，舒适，还有虽然车比长安75plus那个大，但大车感没那个明显，就是智能化不如那个，很不如，丰田这方面还是太差了。总体来说，驾驶与乘坐都是不出色，但又想了想挑不出什么毛病的车。当然，除了智能化方面差点意思。 【油耗】 目前9.8L，个人感觉算省了，因为毕竟是公车，老汉兰达公车基本都是15个往上。还好现在开得少，才276km，其实汉兰达这车并不省油，毕竟丰田汉兰达是个招牌，丰田也怕出问题，用的技术大多都是老技术，老调教成熟的6AT，老发动机技术（好不容易上了新技术结果机油乳化属实是丰田玩带t的不太行，不是老锐志皇冠烧机油就是机乳问题）。总体来说车还算稳定，不过丰田玩涡轮还是不如玩自吸时从容，虽然玩自吸也能玩到烧机油哈哈。 【保养】 挺贵的挺贵的，难道是因为是公车吗？！对了还要加95。 总体来说，汉兰达确实就是丰田最准的标签，没亮点优点缺点都不明显，尽管有人说它动力差，机油问题，异响等乱七八糟小毛病，油耗高，但它本身的实用性，以及精准对标的中年男性定位，确实又给了他不少的销量。 这是一台精准刀法下的家用suv，对是suv，不是越野车，所以，也没必要给它强加太多乱七八糟的东西了，上坡不跟汉兰达就不跟了吧，毕竟，这是家用车，这四驱，能上坡凑合用也就行了。 … 【外观】 （最后，再插个个人主观感想，仅代表个人主观见解，不喜勿喷。虽然外观这东西仁者见仁，汉兰达我也开过不少，见也见过不少，但新2022试装车与2022款汉兰达的外观，个人感觉，那是真的丑到家了，丰田欠薪设计师名不宣传，从老汉兰达到我们买的2021汉兰达，从一个粗汉长相到一个不显眼的日本中年秃头上班族夹公文包的那种，到最新2022简单成了猪鼻虫…唉，跟丰田谈什么审美设计，虽说日本人毛病那么多，但日本人审美好的也不少，丰田可是一点不沾。得了得了，反正新汉兰达也不是我菜，只是别像蓝鸟上新设计图说得要统一设计搞出家族化苦脸，苦放苦兰达苦拉多那就好笑了。）