跨界的颜值能否取代你的操控

对于跨界这个词存在于不同的领域上，像时尚潮流的跨界，奢侈品间不同级别的跨界及同平台产品的跨界等，它似乎可以在任何纬度上展现出它的独一无二。

这种生存机制一定有她的独到之处，那就是-颜值。对于目前这个靠颜值吃饭的社会尤为重要。而在汽车这个领域，颜值就意味着能否在第一时间收获消费者的心声。毕竟对于年轻、时尚来说，谁不想彰显自己的个性。

而对于追求时尚的我当然也没逃出这种“沦陷”。动感的外观、进口的品质、流线的车身及定位高于同级车型的属性，似乎这一切都是为我而设定。

经典的“猪鼻孔”确实在路上的辨识度非常高，加上蓝天白云的LOGO，整体的逼格更加突显。开眼角的头灯看上去有一种“愤怒小鸟”的既视感。

侧面流线的造型也许是代表颜值最高的境界，水滴的造型过渡更为流畅，颇有大哥“x6”下凡的存在感。

饱满的尾部更加厚重，整体设计更为简洁、干爽。掀背的开启方式确实能够给予车尾更为流畅的线条，融合在尾端隆起的小鸭尾，更加体现它动感的元素。

245/50/18的轮胎规格尽管不是前后配，但是轮毂造型更加时尚，对于路面反馈吸收的振动可以做到更好的过滤。

内饰还是宝马传统的设计风格，机械指针的仪表盘显示更为直接，宝马经典的大鸡腿还是那么的富有科技感，中控台及内嵌式的多媒体屏幕也更为传统，物理按键的空调操作区对于喜欢“盲”操作的人来说，更加得心应手。

前后排座椅采取了真皮包裹，酒红色的座椅配以黑色的中控台，整体撞色更为高档。

方向盘集成了多功能按键及镀铬大尺寸换挡拨片，也时刻提醒驾驶员不忘记运动的属性。

车内空间丝毫没有因为是溜背造型而牺牲，正常带娃出行对于后排的施展空间还是可以满足的。掀背的开启方式对于大物件存储更为方便，座椅支持2/4/2比例放倒，纵向拓展后的空间对于大物件搬运更加随意。

N20B20的2.0L 4缸涡轮增压发动机，可提供184马力及270扭矩，通过采埃孚8AT和适时四驱的作用下，能够提供很不错的动力输出，尽管动力不像高功率那样更有激情，但是颜值高于一切。

虽说宝马更注重操控，但是对于我这么一个外贸协会看来，它确实能够胜任操控，毕竟，不是大马力的后驱，不是高性能的M power，颜值到位胜过一切。

尽管是宝马旗下第一个更为细分的车型，但是它的风格更加清晰，也正是这样的时尚叫我们有了最初的“邂逅”，也许它的跨界风格及出色的颜值确实超过了它本能的操控。