改装不易，安全第一

#爱车改装笔记（参与）

19年提了cc，当时车素素的还怪好看的，特别钟意这个卡库金，可能被宣传片洗脑了吧

宽宽的屁股

素素的前脸

提车没有多久，就中毒了rline版本的包围，果断入手一套

一大箱

装满后备箱去安装

刚刚装上，气质马上就不一样了

改装前

改装后

果然还是rline版本的前脸更凶一点

自从改完前包围后便一发不可收拾，总感觉车身高度有点太高了，有点不协调

和所有小白一样，入手了一套爱巴赫的短簧

车身高度立马下降到两指

其实短弹簧并不是很舒服，即便把dcc调到最软，还是感觉差点事

就这样素素的开了一段时间后，轮毂是在看腻了，就入手了cc的第一双鞋子

一套策锐的锻造轮毂

19寸ET35，其实前轮还好齐边，后轮还差点，后来只能后轮加个8mm的法兰，效果刚刚好

记得看看中心孔尺寸，可以配变径圈

刚刚换好的样子

从侧面看，因为这套轮毂偏竞技，辐条比较细，直接裸露出里面的小卡钳和小刹车盘，有点太小了，怒改刹车

因为当时是在不太懂刹车，市面上真假AP+布雷博层出不穷，实在不太敢用，就用了最笨的办法，找了一款冷门小众卡钳ARMA M6 大六卡钳配380刹车盘

大六卡钳上车

塞得满满当当

这款刹车我一直在用，也试过很多朋友其他品牌的刹车，不过对于我而言，这款刹车脚感非常线性，怎么踩怎么有，只要轮胎抓地力够，完全可以胜任，也算我比较满意的改装件之一

后来又换上了BMC的进气

高流量风格完全够了

一直在纠结排气问题，正好赶上假期，体验了朋友CGW排气，感觉不错，果断安排

先定了头段

原车头段和CGW300目头段

想要声音的cc车友们，光定中尾段就行了，头段换不换对声音没啥影响，所以我后面接着订上了中尾段，算是凑齐了CGW的全段排气

中尾段是电子阀门

改完试车

换完排气出来溜一圈

CGW的全段排气可以说非常炸了，还好声音比较厚重，一般市区基本不开，偶尔跑高速和下赛道的时候炸一炸

某次跑高速的时候，前面大车掉下一个铁块，给前杠开了个口子

cc的一血

索性换新前杠，全车贴膜

改个纯色显得过于单调，于是就自己设计了一款黑灰迷彩

贴出来效果还不错

后期又陆陆续续去了很多改装活动学习

也渐渐的有了自己的小伙伴们

平衡杆连杆上车

随着cc开的时间也来越长，公里数越来越多，对气动风格开始慢慢喜欢，或许安安静静做一个盆栽也不错，趁着空闲时间，定了一套magic V8 全套气动，不过难题也出现了，现在这款轮毂偏竞技，不太适合做盆栽，而且气动造型也难住了我

这款比较喜欢

选中了RF的一款轮毂，但是感觉数据过于保守，也没有我最爱的大抛边，没办法，定制吧

双片+拼色

古铜+枪灰

实物对比

古铜+枪灰

实物质感超棒，也不枉费我等了那么久，轮毂前9J后10J

中片用了隐藏式螺栓的设计

下面就是给气动做造型了

大部分气动都用了铝管来做造型，但这次我决定不用铝管，用导光水冷管做外管造型，可能算是首例吧

超级难处理

其实整根管都发淡光，不太好拍出来

下面大片来袭

特意保留了镀铬车窗的亮条和银耳相互呼应

正常行驶高度

车标也做了黑化处理

三处银色为了相互呼应

这个角度最喜欢了

安装了侧裙

安装了小鸭尾

气动可以随时升高降低，确实方便

当时其实已经买了前唇，但是装上以后，整个cc的前脸个人感觉不是很协调，所以就没装

其实改到现在可以算是毕业了

随着车子越开时间越长，开始向更简洁的风格转变

换膜

挑了一款比较舒服的黄色，只做了简单车身拉花，拆掉侧裙，拆掉尾翼，全车亮条黑化

这样算是比较满意的状态啦

定妆照

一路走下来，改装知识突飞猛进，也结识了很多志同道合的小伙伴，也算是有所收获，2021年先就这样吧