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    2021-10-04发布

    首先,要是能保证一台车开10年的话,不超百万的车都不用考虑保值率,因为确实差价不大了,本身价值就不高么。其次,奥德赛10年之后确实能值10万左右,而且很多人要,荣威能不能坚持10年呢?而且10年之后还有没有人要啊?现在有荣威550差不多10年左右的了吧?当时买的时候多少钱?现在值几个钱?大一点的车商都不会收,这就是现实,也是为什么很多人想买自主品牌却又不敢买的根本原因。现在不是说自主行不行,很多车型都是爆款,但是又有几个真的能经得住市场的考验的?h6卖的很好吧,二手能值几个钱?说到根本还是产品自身问题,奥德赛油耗也就是i8和m8油耗的一半就不错了,还有MPV这种车本身就是大公里数的车型,10年得20万公里吧?油钱得差多少?再回头说安全性问题,除了沃尔沃能让消费者感觉安全的还有哪个品牌能做到?还有就是沃尔沃卖的好么?而且MPV本身就是最不安全的车型,把安全交给车本来就是最大的错误,只有安全的司机。

    JACKY-泳鎶-GU保值率套路太深。一个车开10年不谈保值率。喜欢就买。举例,奥德赛乞丐版开回家26万不到点,i8乞丐版20万开回家。差值5-6万左右。开10年置换掉,奥德赛卖10万,i8卖5万。加上购车差值5-6万。阿是i8也是10万左右。所以保值率是差不多的。别被套路了。喜欢啥就买。差值5万每年理财挣点小钱就把油耗差价补回来了。但配置及安全性是不一样的。实用舒适度也不同。我认为小毛病每个车多会有别太在意。不是豪华品牌的车多一样,代步工具,国产品牌挺好。当今乃至以后普通合资品牌车并不比国产高级。多差不多。所以喜欢就买根据自己的能力及车的用途购买。