四驱密探：大家都知道，懂车帝现在升级了驾驶辅助系统的测试标准，可是确很少有人发现哪怕这种测试也是存在着猫腻。 大家可以看一下傲虎，s90，xc90在新版本的鬼探头的测试，大家也发现了，这仨车是同一天同一批做的测试。但是通过截图大家发现了没，同样的时速，同样的假人，但是在假人运动到同一位置的时候，车距离假人的位置并不相同。 所以，我之前就在老版本的测试视频里通过车内摄像头视角截图发现，斯巴鲁的车在相同时速下，距离假人永远是最近的，沃尔沃永远比斯巴鲁远。现在通过地上的行车线可以判断傲虎在20时速的时候比s90和xc90少了一米左右的反应和刹车距离。但是傲虎过了这个测试，那俩车没有过。 有驾驶经验的朋友肯定知道二三十公里时速一两米就是决定你有没有碰撞。这也解释了为什么，每次斯巴鲁不过测试感觉那么寸，尤其是傲虎，无论是鬼探头还是消失的前车都是感觉就差那么一点点。 看来想必是懂车帝发现斯巴鲁实际表现有点超出预计，让VIP客户有点没面子，所以给斯巴鲁的测试打了补丁。 斯巴鲁系统强不强不知道，反正得让裁判修改规则才能突出金主的实力。 明眼人懂得都懂，别说是什么误差，懂车帝费这么大劲，你觉得这个实验他们只会做一次?为啥恰巧都是同样时速下斯巴鲁距离假人最近? 相反无论是新版本测试傲虎的表现还是老版本测试森林人表现，都代表着斯巴鲁这个系统不弱于人，只是被拿捏了而已。 这就是国内汽环境哦。