节奏真的好带//@马头人车库:财经作家就好好聊财经，不懂技术就别信口开河，骗骗小白还好，说给懂技术的人听只会笑你不懂装懂。说什么特斯拉就是四个轮子加一台电脑，那么我倒是要问问你，汽车的悬架是电脑？传动轴是电脑？变速器是电脑？制动卡钳是电脑？车身结构件是电脑？转向助力器是电脑？水泵是电脑？空调压缩机是电脑？电池组是电脑？电机是电脑？还有很多我就不一一列举了。所以说哪怕是一辆纯电汽车，车上的电子元件所占的成本比例都不是大头。真正让特斯拉有底气降价的根本原因在于它超高程度的平台化生产和超高比例的通用零件，比如Model 3和Model Y有高达70%的零件共用，这样就可以大大缩减开发成本，这是其他新能源车企目前很难以做到的，说到底还是个技术问题，根本就不是你所谓的摩尔定律。