固态电池成为新能源车型风向，电池制造大厂宁德时代却不敢轻举妄动！ 在汽车进入电气化时代之后，影响续航的电池成为了各家车企和电池制造厂商意图攻破的技术难点，谁要是率先能够攻破固态电池，就意味着汽车电气化市场将会再进一步，因此，近几年，固态电池成为了不少企业吸引消费者的噱头。 前不久有智己汽车推出行业首个900V超级快充的固态电池量产上车的消息，最近还有长城汽车宣布具备全固态软包电芯的能力，卫蓝新能源也宣布了将在交付360kEh/kg的锂电池电芯给蔚来汽车。 但是，智己新车L6上搭载的固态电池，由于依旧需要液体成分，实际上只能算是半固态电池，而国内电池宁德时代到现在为止还在针对固态电池进行研发攻破，对于后续量产上车后的耐用性、安全性上还有问题需求解决，可见，虽然固态电池是新风向，但没有百分百把握上车量产，还是不宜当成噱头来营销。