800V高压快充是骗局吗？用数据讲话！ 要说新能源车型最大的弱电，那必然就是补能速度了，和油车加满油就走不一样，电车在电能耗尽之后，补能速度除了依靠车辆自身搭载的快充平台之外，还得去匹配到合适的充电桩。此前，800V高压快充出来之后，不会品牌营销不用有里程焦虑了，补能速度大大提升，但真是如此吗？ 先不说大部分车型没有搭载800V高压快充平台，单从充电桩大数据统计来看，在超充桩普及率最高的上海和广州，180kw以上的充电桩数量只占据8.3%和6.5%，也就是说看似哪里都是充电桩，但实际上高功率充电桩寥寥无几，想要实际上达到几分钟补能几百公里根就是落不了地的宣传。 并且，不同品牌和公共充电桩之间也有壁垒，有些第三方运营的充电桩偶尔还会出现损坏未及时iu修缮的问题，看来，电车想要进一步发展，充电桩补能也是一个必须解决的问题。