【贾跃亭造车成功率高吗？】 贾跃亭作为法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的创始人，其在造车领域的经历是充满挑战和争议的。根据搜集到的信息，贾跃亭在造车过程中面临了多方面的困难，包括资金问题、公司运营问题、合作伙伴关系变动等。尽管如此，贾跃亭并未放弃其造车梦想，FF 91作为其首款量产车型，在经过多年的开发后，已经逐步接近交付阶段。 以下是根据搜集结果得出的一些关键点： 1. 资金和债务问题：贾跃亭个人担保了乐视体系的大量债务，并已经偿还了100多亿美元。他在美国法律体系下已经不存在债务问题，但仍在解决中国法律体系下的债务。 2. FF 91的进展：FF 91在经过长时间的开发后，已经完成了美国碰撞测试等合规流程，成为美国市场上合规的电动车新势力之一。 3. 市场和销售：FF 91的售价较高，目标用户群为高端市场。贾跃亭采取了分阶段交付的策略，首批限量版FF 91 Futurist Alliance版售价高达30.9万美元。 4. 技术和创新：贾跃亭在演讲中提到，FF愿意成为中国汽车进军美国市场的桥梁，并强调了FF在技术创新上的努力，包括AI技术和用户生态系统的构建。 5. 公众形象和争议：贾跃亭在公众中的形象是复杂且有争议的，有人视其为颠覆行业的创新者，也有人因其过去的商业行为将其视为不可靠的商人。 6. 未来展望：尽管贾跃亭面临诸多挑战，但他依然对FF 91的成功持乐观态度，并计划通过个人IP商业化等方式赚钱还债，同时补贴FF造车。 综上所述，贾跃亭造车的成功率受多种因素影响，包括资金流动性、市场需求、技术实现、以及公众信任等。虽然FF 91已经接近交付，但是否能够实现商业上的成功，仍然需要观察其市场表现和后续的运营状况。